Használt elektromos autó vásárlás – mit ellenőrizz vásárlás előtt?

Használt elektromos autó vásárlásakor nem elég megnézni az évjáratot, kilométeróra-állást és a kijelzett hatótávot. Az egyik legfontosabb ellenőrizendő terület a nagyfeszültségű akkumulátor állapota, de ugyanígy számít az autó előélete, töltőrendszere, hibakódjai, garanciája, hőmenedzsmentje és általános műszaki állapota. A hajtóakkumulátor állapotáról lehetőség szerint független, dokumentált mérési eredményt érdemes kérni.

Ez a rövid válasz.

Most nézzük végig részletesen, hogyan lehet egy használt elektromos autót úgy megvizsgálni, hogy ne kizárólag az eladó állításaira és a műszerfalra hagyatkozz.

Elektromos autót vennék – mi az első dolog, amit ellenőrizzek?

Ne az akkumulátorral kezdd.

Először magát az autót azonosítsd.

Ellenőrizd:

• VIN / alvázszám;

• első forgalomba helyezés;

• pontos modellváltozat;

• akkumulátorméret;

• hajtásváltozat;

• kilométeróra;

• szervizelőélet;

• sérülési előélet;

• eredeti értékesítési piac.

Ugyanaz a modellnév több:

• akkumulátorral;

• motorral;

• teljesítménnyel;

• töltési rendszerrel;

• akkumulátorkémiával

is készülhetett.

Ezért például az, hogy:

„Volkswagen ID.4”

még nem elegendő információ.

Tudnunk kell, pontosan melyik ID.4 áll előttünk.

Használt elektromos autó vásárlási ellenőrzőlista

Ha gyors választ szeretnél, ezt a 12 pontot ellenőrizd még a vásárlás előtt:

1. Jármű előélete

2. Kilométeróra hitelessége

3. Sérülési előélet

4. Nagyfeszültségű akkumulátor állapota

5. SOH – State of Health

6. Cellák és akkumulátor-anomáliák

7. AC-töltés

8. DC gyorstöltés, ha az autó támogatja

9. Hibakódok

10. Akkumulátor- és járműgarancia

11. 12 voltos rendszer és általános műszaki állapot

12. Az autó ára összhangban van-e a tényleges állapotával

Ha ezek közül valamelyikre csak az a válasz:

„Valószínűleg rendben van.”

akkor még nincs meg minden információd.

1. Ellenőrizd az elektromos autó előéletét

Egy villanyautónál ugyanúgy fontos az előélet, mint bármely más használtautónál.

Ellenőrizd:

• korábbi kilométeróra-adatokat;

• műszaki vizsgákat;

• ismert sérüléseket;

• szervizelőzményeket;

• számlákat;

• visszahívásokat;

• garanciális javításokat.

Külföldről behozott autónál különösen érdekes lehet:

• melyik országból érkezett;

• céges vagy magánautó volt-e;

• rendelkezésre áll-e külföldi szerviztörténet;

• volt-e lízing- vagy flottamúltja.

A dokumentált előélet érték.

De fontos különbség:

a jó előélet nem bizonyítja automatikusan a jó akkumulátorállapotot.

Az előélet a múltat mutatja.

Az akkumulátorvizsgálat a jelenlegi állapotról ad információt.

2. Az akkumulátor az egyik legfontosabb vizsgálandó részegység

A nagyfeszültségű akkumulátor alapvetően meghatározza az elektromos autó:

• hatótávját;

• használhatóságát;

• értékét;

• későbbi eladhatóságát.

Az akkumulátor azonban általában nem látható.

Nem tudod kinyitni a motorháztetőt és ránézésre eldönteni:

„Ez még 94%-os.”

Ezért az elektromos autók vásárlásánál megjelenik egy olyan fogalom, amely hagyományos autónál nem létezik:

SOH – State of Health.

elektromos autó akkumulátorának állapota

→ Honnan tudom, milyen állapotban van egy elektromos autó akkumulátora?

3. Mit jelent az SOH?

Az SOH – State of Health – az akkumulátor egészségi állapotának egyik legfontosabb mutatója.

Egyszerűsítve azt fejezi ki, hogyan viszonyul az akkumulátor jelenlegi állapota az újkori referenciaállapothoz.

Például:

96% SOH

általában nagyon kedvező érték.

90% SOH

egy többéves elektromos autónál még teljesen elfogadható lehet.

80% körüli SOH

már jelentősebb degradációra utalhat.

De nincs olyan univerzális szabály, hogy:

„89% alatt ne vegyél elektromos autót.”

A helyes értékeléshez együtt kell nézni:

SOH + életkor + kilométer + akkumulátor + cellaadatok + használati igény + vételár

adatokat.

mit jelent a SOH

→ SOH jelentése elektromos autónál – mennyi a jó SOH?

4. Mennyi a jó SOH egy használt elektromos autónál?

Általános tájékozódási pontként:

Ez nem gyári minősítési rendszer és nem univerzális vételi szabály.

Egy 8 éves autó 88%-os akkumulátora egészen más megítélés alá eshet, mint egy 2 éves autó ugyanilyen eredménnyel.

5. Elég, ha az eladó azt mondja, hogy 100%-os az akkumulátor?

Nem.

Mindig kérdezd meg:

Mivel állapították meg?

Nagyon különböző dolgokat nevezhetnek „akkutesztnek”.

Lehet:

• az autó saját BMS-éből kiolvasott SOH;

• telefonos alkalmazás;

• általános diagnosztikai műszer;

• gyári szervizvizsgálat;

• független akkumulátordiagnosztika.

Ezek nem feltétlenül ugyanazt mérik és nem feltétlenül ugyanazzal a módszertannal.

Ezért a mondat:

„Az akku 95%-os.”

önmagában kevés.

A helyes következő kérdés:

„Milyen mérés alapján?”

6. Miért nem elég a kijelzett hatótáv?

Ez az egyik leggyakoribb használtautós tévedés.

Egy eladó feltölti az autót 100%-ra.

A kijelző mutat:

410 km

hatótávot.

Ebből nem következik, hogy:

„Az akkumulátor biztosan kiváló.”

A kijelzett hatótávot befolyásolja:

• korábbi fogyasztás;

• vezetési stílus;

• külső hőmérséklet;

• akkumulátor-hőmérséklet;

• fűtés;

• klíma;

• városi vagy autópályás használat;

• kerékméret;

• domborzat.

Két azonos akkumulátorállapotú autó eltérő kilométert mutathat.

A becsült hatótáv nem akkumulátorteszt.

miért nem elég a kijelzett hatótáv

→ Miért hazudik a műszerfal? – A BMS-csapda

7. Mit kell még nézni az SOH mellett?

Ez különösen fontos.

Egy akkumulátorról nem szeretnénk kizárólag ezt tudni:

„91%.”

Érdekes lehet még:

• cellafeszültség;

• cellák közötti eltérés;

• hőmérsékletek;

• BMS-adatok;

• tárolt hibák;

• akkumulátor-anomáliák;

• töltési viselkedés.

Az akkumulátor sok cellából, illetve cellacsoportból épül fel.

Ezért a teljes akkumulátor átlagos állapota mellett egy lokálisan gyengébben viselkedő rész is fontos lehet.

8. Mit jelent az AVILOO akkumulátorvizsgálat?

Az AVILOO gyártófüggetlen akkumulátordiagnosztikai rendszer, amely elektromos és plug-in hibrid járművek nagyfeszültségű akkumulátorainak vizsgálatára specializálódott.

Az AVILOO egyik célja, hogy ne pusztán egyetlen, az autó BMS-éből kiolvasott számot mutasson.

A rendszer a támogatott járművek akkumulátoradatait elemzi, rendellenességeket keres, majd dokumentált eredményt készít.

Használtautó-vásárlásnál ennek egyik nagy előnye:

a vizsgálat eredménye nem pusztán az eladó szóbeli állítása.

független AVILOO akkumulátorvizsgálat

→ AVILOO technológiai oldal

9. Kell akkumulátortanúsítvány használt elektromos autóhoz?

Nem minden autóhoz kötelező.

De vásárlóként nagyon értékes lehet.

Különösen akkor, ha:

• többmilliós autót vásárolsz;

• külföldről behozott járműről van szó;

• magas a futásteljesítmény;

• közel van az akkugarancia vége;

• több évig meg szeretnéd tartani az autót;

• nincs más objektív adat az akkumulátor állapotáról.

Egy dokumentált eredmény kétféleképpen is segíthet:

jó eredménynél növeli a bizalmat;

gyengébb eredménynél információt ad az alkuhoz vagy a döntéshez.

10. Ellenőrizd az AC-töltést

Ne csak azt nézd meg, hogy:

„Az autó tölthető.”

Próbáld ki.

Ellenőrizd:

• elindul-e a töltés;

• stabilan tölt-e;

• nem szakítja-e meg;

• reális töltési teljesítményt vesz-e fel;

• nincs-e hibaüzenet.

Az elektromos autó egyik fontos részegysége a fedélzeti AC-töltő.

A jó akkumulátor sem sokat ér, ha az autó töltőrendszere hibás.

11. Ellenőrizd a DC gyorstöltést is

Ha az autó támogat DC-töltést és van rá lehetőség, vásárlás előtt érdemes kipróbálni.

Különösen akkor, ha rendszeresen hosszabb utakat tervezel.

Figyeld:

• elindul-e a töltés;

• stabil marad-e;

• jelenik-e meg hiba;

• megfelelően működik-e a csatlakozó.

A töltési teljesítmény önmagában azonban nem mindig értékelhető egyetlen számból, mert azt is befolyásolja:

• töltöttségi szint;

• akkumulátor-hőmérséklet;

• töltőoszlop;

• az autó töltési görbéje.

12. Nézd meg az akkumulátor hőmenedzsmentjét

Nem minden elektromos autó kezeli ugyanúgy az akkumulátor hőmérsékletét.

Vannak:

• aktív folyadékhűtéses;

• levegős;

• egyszerűbb passzív rendszerek.

A megfelelő hőmenedzsment fontos:

• töltési teljesítményhez;

• akkumulátor-élettartamhoz;

• hideg- és melegüzemhez.

Ezért modellenként más problémákra érdemes figyelni.

Pont ezért készítünk külön típusútmutatókat.

13. Ellenőrizd a nagyfeszültségű hibakódokat

Az, hogy a műszerfal nem világít karácsonyfaként, még nem jelenti azt, hogy:

nincs tárolt hiba.

Egy megfelelő diagnosztika megmutathat többek között:

• BMS-hibákat;

• töltési hibákat;

• hőmérsékleti problémákat;

• szigetelési hibákat;

• hajtásrendszeri problémákat.

Fontos azonban:

egy akkumulátorvizsgálat nem azonos automatikusan a teljes járműdiagnosztikával.

Ha az egész autó műszaki állapotáról szeretnél képet, az akkumulátor mellett a jármű többi rendszerét is ellenőriztetni kell.

14. A 12 voltos akkumulátort se felejtsd el

Egy elektromos autóban is van hagyományos kisfeszültségű akkumulátor.

Ha ez gyenge, furcsa elektronikai problémákat okozhat:

• hibaüzenetek;

• kommunikációs problémák;

• indítási / READY problémák;

• vezérlőegység-hibák.

Ez nem ugyanaz, mint a több százezer vagy több millió forint értékű nagyfeszültségű hajtóakkumulátor.

A kettőt ne keverd össze.

15. Ellenőrizd a féket és futóművet is

Az elektromos autók regeneratív fékezése miatt a mechanikus fékeket bizonyos használat mellett kevesebbet használjuk.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy:

„villanyautónál nincs fékprobléma.”

Ellenőrizd:

• féktárcsákat;

• betéteket;

• korróziót;

• futóművet;

• lengéscsillapítókat;

• gumikat.

Az EV nagyobb tömege és az azonnali nyomaték az abroncsokra és futóműre is hatással lehet.

16. Sérült akkumulátorház: ezt komolyan kell venni

Az autó alját is érdemes megvizsgálni.

Különösen:

• nagyobb felütés;

• deformáció;

• karcolás;

• sérült burkolat;

• korábbi alvázsérülés

esetén.

Fontos különbség:

egy OBD-alapú akkumulátordiagnosztika nem feltétlenül helyettesíti az akkumulátorház fizikai vizsgálatát.

Ha az autó alja sérültnek tűnik, külön műszaki ellenőrzés szükséges.

17. Mennyi a normális akkumulátor-degradáció?

Nincs minden elektromos autóra érvényes egyetlen százalék.

Az akkumulátor öregedését befolyásolja:

• kémia;

• hőmenedzsment;

• életkor;

• futás;

• töltési szokások;

• tárolási körülmények;

• használati profil.

Ezért önmagában az a kérdés:

„5 éves, mennyi SOH-nak kell lennie?”

nem adható meg pontosan modell nélkül.

Ezért építjük a modelloldalainkat külön-külön.

18. NMC, NCA vagy LFP – melyik akkumulátor jobb?

Nincs minden felhasználásra egyetlen „legjobb” akkumulátorkémia.

Különböznek többek között:

• energiasűrűségben;

• töltési szokásokban;

• hőmérsékleti viselkedésben;

• öregedési karakterisztikában.

Használt autó vásárlásakor azonban van egy ennél fontosabb szabály:

Ne a kémia híréből döntsd el, hogy jó-e a konkrét akkumulátor.

Mérd meg azt az autót, amelyet meg akarsz vásárolni.

19. Mennyi garancia legyen még az akkumulátoron?

Ez modellenként változik.

Sok elektromos autónál találkozhatsz:

8 év

és valamilyen kilométerkorláttal működő akkumulátorgaranciával.

Más gyártóknál eltérő feltételek vannak.

Mindig ellenőrizd:

• első forgalomba helyezés;

• kilométer;

• eredeti értékesítési piac;

• garanciafüzet;

• VIN;

• konkrét kapacitásgarancia.

És egy fontos szabály:

a garanciális alsó küszöb nem azonos a „jó használt akkumulátor” fogalmával.

20. Külföldről behozott elektromos autót érdemes venni?

Igen, lehet kiváló vétel.

A külföldi származás önmagában nem probléma.

Viszont még fontosabb:

• előélet;

• futásteljesítmény;

• sérülések;

• garancia;

• akkumulátorjavítások;

• akkumulátorcsere;

• visszahívások;

• aktuális akkumulátorállapot

ellenőrzése.

Egy holland, német vagy belga importautó lehet tökéletes.

És lehet problémás.

Az ország nem minősíti az autót. Az állapota igen.

21. Érdemes használt elektromos autót venni?

Igen – megfelelően kiválasztott és ellenőrzött példány esetén.

A használt elektromos autó előnye lehet:

• alacsonyabb vételár az újhoz képest;

• egyszerűbb hajtáslánc;

• kedvező üzemeltetési költség;

• otthoni töltési lehetőség;

• jó vezetési élmény.

De a döntés előtt ismerni kell az autó legfontosabb és legdrágább rendszerének állapotát.

Ez a nagyfeszültségű akkumulátor.

22. Milyen használt elektromos autót vegyek?

Erre nincs mindenkinek megfelelő egyetlen modell.

Előbb ezeket döntsd el:

Mennyi a napi futásod?

30 km?

100 km?

300 km?

Tudsz otthon tölteni?

Ha igen, mekkora teljesítménnyel?

Mennyi hosszú utat mész?

Hetente?

Havonta?

Évente kétszer?

Fontos a DC-töltési sebesség?

Mekkora autóra van szükséged?

Mennyi a kereted?

Meddig szeretnéd megtartani?

Ezután lehet értelmesen típust választani.

A legjobb elektromos autó nem feltétlenül az, amelyiknek:

a legnagyobb az akkumulátora.

Hanem amelyiknek a:

hatótáv + töltés + állapot + ár + használati igény

kombinációja megfelel neked.

Modell útmutatók – ha már tudod, milyen autót szeretnél

Az általános szabályok után modellenként más problémákra kell figyelni.

Volkswagen ID.4

Akkumulátorváltozatok, MEB-platform, cellák, SOH és vásárlás előtti akkumulátorvizsgálat.

VW ID.4 akkumulátor állapot és SOH

Škoda Enyaq

iV 60, 80, 80x, 85 és más változatok akkumulátorai, MEB sajátosságok.

Škoda Enyaq akkumulátor állapot és SOH

Renault Zoe

22, 41 és 52 kWh-s akkumulátorok, Z.E.40, Z.E.50 és akkumulátortulajdon kérdése.

Renault Zoe akkumulátor állapot és SOH

Nissan Leaf

24, 30, 40 és 62 kWh, SOH, LeafSpy, Hx, celladelta és kapacitáspálcák.

Nissan Leaf akkumulátor állapot és SOH

Hyundai Kona Electric

39,2 / 64 / 48,4 / 65,4 kWh, akkumulátor-visszahívás és akkucsere.

Hyundai Kona Electric akkumulátor állapot

Kia e-Niro / Niro EV

39,2 / 64 / 64,8 kWh-s akkumulátorok és vásárlás előtti ellenőrzés.

Kia e-Niro és Niro EV akkumulátor állapot

BMW i3

60 Ah, 94 Ah és 120 Ah akkumulátorok.

Használt BMW i3 vásárlási útmutató

A modelllistát folyamatosan bővítjük.

Elektromos autót vennél? Ezt csináld a foglaló előtt

A legegyszerűbb sorrend:

1. Azonosítsd pontosan az autót

VIN, modell, akku, évjárat.

2. Ellenőrizd az előéletet

Kilométer, sérülések, szerviz.

3. Nézd meg személyesen

Karosszéria, beltér, gumik, alja.

4. Diagnosztika

Hibakódok és elektronikus rendszerek.

5. Ellenőrizd az akkumulátort

SOH + cellaadatok + akkumulátorparaméterek.

6. Próbáld ki a töltést

AC és lehetőség szerint DC.

7. Ellenőrizd a garanciát

VIN alapján.

8. Csak ezután dönts a foglalóról

Ne előbb fizess, aztán kezdj el vizsgálódni.

Mikor különösen indokolt akkumulátorteszt?

Különösen akkor, ha az autó:

• külföldről érkezett;

• idősebb;

• magasabb futásteljesítményű;

• közel van az akkugarancia végéhez;

• több millió forintba kerül;

• akkumulátoráról nincs friss dokumentum;

• eladója csak egy alkalmazás képernyőfotóját mutatja;

• hosszú évekre tervezed megtartani.

Egy akkumulátorteszt ára egy többmilliós vásárláshoz képest a döntés költségének kis része.

Ki tudja megvizsgálni egy használt elektromos autó akkumulátorát?

A SOHteszt.hu támogatott elektromos és plug-in hibrid járműveken független AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez.

A vizsgálat helyszínen is elvégezhető.

Ez azt jelenti, hogy nem feltétlenül neked kell megvenned az autót és utána elvinni valahova.

A mérés történhet még vásárlás előtt:

• az eladó otthonánál;

• használtautó-kereskedésben;

• telephelyen;

• más egyeztetett helyszínen.

Budapesten és Pest vármegyében helyszíni kiszállással dolgozunk, más területeken előzetes egyeztetés alapján vállalunk mérést.

SOHteszt.hu
Független elektromosautó-akkumulátor vizsgálat
+36 70 288 2888

Gyakori kérdések használt elektromos autó vásárlásáról

Mire figyeljek használt elektromos autó vásárlásakor?

Az előélet, sérülések és általános műszaki állapot mellett különösen fontos a nagyfeszültségű akkumulátor SOH-ja, cellaadatai, töltőrendszere, hibakódjai és garanciája.

Honnan tudom, hogy jó-e egy elektromos autó akkumulátora?

A kijelzett hatótáv önmagában nem elegendő. Az akkumulátor SOH-ját, cellák állapotát, BMS-adatokat és az esetleges rendellenességeket megfelelő akkumulátordiagnosztikával érdemes ellenőrizni.

Mennyi a jó SOH egy használt elektromos autónál?

Nincs minden autóra érvényes fix határ. Egy többéves EV-nél a 90% feletti érték sok esetben kedvező lehet, de mindig az életkorral, futással és az adott modell sajátosságaival együtt kell értékelni.

Megvehető egy elektromos autó 85%-os SOH-val?

Lehet. Az autó életkora, akkumulátormérete, hatótávja, cellaadatok és vételára határozza meg, hogy jó döntés-e.

Érdemes külföldről behozott elektromos autót venni?

Igen, de az előélet, kilométer, sérülések, akkumulátor és garancia ellenőrzése különösen fontos.

Meg lehet állapítani az akkumulátor állapotát a hatótávból?

Nem megbízhatóan. A kijelzett hatótáv becslés, amelyet a fogyasztás, hőmérséklet és vezetési stílus is befolyásol.

Kell akkumulátorteszt elektromos autó vásárlása előtt?

Nem kötelező, de különösen értékes lehet, ha nincs friss, objektív információ a nagyfeszültségű akkumulátor állapotáról.

Elég egy OBD diagnosztika?

Hasznos információt adhat, de az általános diagnosztika és a független akkumulátorállapot-vizsgálat eltérő feladat.

Kell teljes autóátvizsgálás is?

Az akkumulátorteszt az akkumulátor állapotára koncentrál. Nem helyettesíti automatikusan a karosszéria, futómű, fékek és az egész jármű műszaki vizsgálatát.

Mikor fizessen a vevő foglalót?

Ideális esetben csak azután, hogy a számára fontos előéleti és műszaki ellenőrzések megtörténtek, vagy a foglaló feltételei egyértelműen rendezik a további vizsgálat lehetőségét.

Ki végez elektromos autó akkumulátorvizsgálatot Magyarországon?

A SOHteszt.hu támogatott elektromos autókon helyszíni AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez Budapesten és Pest vármegyében, illetve egyeztetés alapján más magyarországi helyszíneken is.

Használt elektromos autót vennél? Ne az legyen az első kérdés, hogy mennyit megy el

Egy elektromos autó vásárlásakor könnyű beleszeretni:

a felszereltségbe,

a gyorsulásba,

a csendes működésbe,

vagy a kijelzett hatótávba.

A jó vásárlási döntéshez azonban három dolgot kell tudnod:

Mi történt az autóval korábban?

Milyen állapotban van most?

Milyen állapotban van az akkumulátora?

Az elsőre az előélet ad választ.

A másodikra a megfelelő műszaki ellenőrzés.

A harmadikra pedig akkumulátort kell vizsgálni.

Ne az autó megvásárlása után derítsd ki, mit vettél.

SOHteszt.hu – független akkumulátorvizsgálat használt elektromos autó vásárlása előtt.

+36 70 288 2888

Kapcsolódó útmutató: az akkumulátor állapotának értelmezése · akkumulátor-állapotfelmérés