Elektromos autó akkumulátor garancia – mit jelent a 70%, és mire figyelj használt vásárláskor?

Sok elektromos autó nagyfeszültségű akkumulátorára 7–8 éves, illetve 150–160 ezer kilométer körüli gyártói garancia vonatkozik, egyes gyártóknál pedig kapacitási minimumot – gyakran 70% körüli szintet – is meghatároznak. Ez azonban nem jelenti azt, hogy 71%-os akkumulátor „jó”, 69%-osnál pedig automatikusan új akkumulátort kapsz. A garancia feltételeit, a mérési módszert és a konkrét autó előéletét külön kell ellenőrizni.

Ez használt elektromos autó vásárlásakor az egyik legtöbbet félreértett terület.

A hirdetésben ezt látod:

„Akkumulátorgarancia még 2 évig!”

Ez jól hangzik.

De valójában legalább hat további kérdés következik:

Mire szól pontosan a garancia?

Mekkora kapacitásvesztést enged meg?

Milyen mérés alapján állapítják meg?

Átszáll-e a következő tulajdonosra?

Érvényes-e egy külföldről behozott autónál?

És milyen állapotban van az akkumulátor most?

Ezeket érdemes még a vásárlás előtt tisztázni.

Mennyi garancia van egy elektromos autó akkumulátorára?

Nincs minden márkára érvényes egyetlen szabály.

Sok gyártónál azonban jellemző konstrukció:

8 év / 160 000 km

az előbb bekövetkező határig.

Más márkáknál például:

7 év / 150 000 km

is előfordul.

A konkrét feltételek azonban függhetnek:

• márkától;

• modelltől;

• évjárattól;

• első forgalomba helyezéstől;

• eredeti értékesítési piactól;

• szervizelőélettől;

• és a garanciális feltételek teljesítésétől.

Ezért használt elektromos autónál mindig a konkrét VIN-hez tartozó garanciafeltételeket kell ellenőrizni.

Ne kizárólag egy általános internetes táblázatra hagyatkozz.

Mit jelent a 8 év / 160 000 km akkumulátorgarancia?

A legtöbb esetben azt, hogy a meghatározott idő- vagy kilométerhatárig a gyártó bizonyos feltételek mellett garanciát vállal a nagyfeszültségű akkumulátor meghibásodásaira.

Fontos:

8 év ÉS 160 000 km helyett általában 8 év VAGY 160 000 km.

Amelyik előbb bekövetkezik.

Például:

5 éves autó, 158 000 km

Még időben bőven 8 év alatt van.

Kilométerben viszont közel a garancia végéhez.

7 éves autó, 65 000 km

Kilométerben alacsony futású.

Időben azonban már közelíti a 8 évet.

Mindkét határ számít.

Mit jelent a 70%-os akkumulátor-kapacitásgarancia?

Ez az egyik legfontosabb fogalom.

Több elektromosautó-gyártó vállalja, hogy meghatározott garanciális időn és kilométerhatáron belül az akkumulátor használható kapacitása nem csökken egy bizonyos szint alá.

Gyakori érték:

70%.

Például a Volkswagen teljesen elektromos autóinál a vonatkozó feltételek mellett 8 év / 160 000 km időszakra 70%-os használhatókapacitás-szint szerepel.

A Škoda tisztán elektromos modelljeinél szintén 8 év / 160 000 km és 70%-os használható kapacitási minimum található a gyártói tájékoztatásban.

A Hyundai európai garanciája a BEV nagyfeszültségű akkumulátorainál szintén 8 év / 160 000 km garanciát kommunikál, és szükség esetén legalább 70%-os akkumulátorállapot helyreállítását említi.

De ebből nagyon könnyű rossz következtetést levonni.

A 70%-os garancia azt jelenti, hogy 71%-os akkumulátor jó?

Nem.

Ez talán az egész cikk legfontosabb mondata.

A:

garanciális minimum

és a:

jó állapotú használt akkumulátor

nem ugyanaz.

Képzelj el egy 3 éves elektromos autót:

40 000 km

és

72% akkumulátorállapot.

Lehetséges, hogy a gyártó kapacitásgaranciájának konkrét küszöbe fölött van.

Használt autó vásárlójaként azonban egy 3 éves autónál a 72%-os eredmény rendkívül fontos információ lenne.

Nem mondanánk:

„Még 70 felett van, tehát jó.”

Hanem ezt kérdeznénk:

„Miért veszített ilyen rövid idő alatt ennyi kapacitást?”

Akkor mennyi SOH számít jónak?

Ez már egy külön keresési szándék, ezért nem ismételjük meg itt a teljes magyarázatot.

Általánosságban az akkumulátor állapotát mindig:

• életkor;

• futásteljesítmény;

• akkumulátortípus;

• konkrét modell;

• cellaadatok;

• használati előélet

alapján kell értékelni.

mennyi a jó SOH egy elektromos autónál

→ SOH jelentése elektromos autónál – mennyi a jó SOH?

A garanciális 70% nem célérték.

Ez nagyon fontos különbség.

69%-os SOH-nál automatikusan új akkumulátort kapok?

Nem feltétlenül.

Ez az egyik leggyakoribb tévhit.

Ha egy gyártó 70%-os kapacitásgaranciát vállal, az nem feltétlenül jelenti azt, hogy:

„69,9% = kapsz egy vadonatúj komplett akkumulátort.”

A garanciális folyamat során a gyártó vagy márkaszerviz:

• saját eljárása szerint ellenőrzi az akkumulátort;

• meghatározza a garanciális jogosultságot;

• megvizsgálja a garancia feltételeinek teljesülését;

• eldönti a szükséges javítás módját.

A megoldás lehet például:

• diagnosztikai vizsgálat;

• szoftveres beavatkozás;

• moduljavítás;

• modulcsere;

• akkumulátor javítása;

• egyes esetekben teljes akkumulátorcsere.

A kapacitásgarancia nem feltétlenül jelent automatikusan komplett új akkumulátort.

A garanciális javítás után 100%-os lesz az akkumulátor?

Nem feltétlenül.

A gyártó célja a garanciális feltételek teljesítése.

Ez nem minden esetben jelenti azt, hogy az akkumulátort:

100%-os újkori kapacitásra

állítják vissza.

Ezért használt autó vásárlásakor fontos megkérdezni:

Volt korábban garanciális akkumulátorjavítás?

Ha igen:

Pontosan mit javítottak vagy cseréltek?

Mi a különbség az akkumulátor meghibásodási garancia és a kapacitásgarancia között?

Ez fontos különbség.

Meghibásodási garancia

Az akkumulátor valamely alkatrésze hibásan működik.

Például:

• cella;

• modul;

• elektronika;

• akkumulátoron belüli komponens

hibája jelentkezik.

Kapacitásgarancia

Az akkumulátor működik, de a használható energiatároló képessége a meghatározott minimum alá csökkent.

Egy akkumulátor tehát lehet:

működőképes, de degradálódott.

És lehet:

jó kapacitású, de valamely részén műszaki hiba található.

Ezért a:

„Mennyi az SOH?”

és a:

„Van-e akkumulátorhiba?”

nem ugyanaz a kérdés.

Jó SOH mellett is lehet akkumulátorhiba?

Igen.

Ez különösen fontos használt elektromos autó vásárlásakor.

Tegyük fel, hogy az akkumulátor összesített állapotértéke:

93%.

Ez elsőre jól hangzik.

De ettől még lehet például:

• rendellenesen viselkedő cellacsoport;

• nagyobb cellaeltérés;

• hőmérsékleti anomália;

• tárolt BMS-hiba;

• szigetelési probléma;

• töltéssel kapcsolatos hiba.

Ezért mondjuk folyamatosan:

az akkumulátor állapota több mint egyetlen százalék.

hogyan ellenőrizhető az elektromos autó akkumulátorának állapota

→ Honnan tudom, milyen állapotban van egy elektromos autó akkumulátora?

Ha még garanciális az autó, akkor felesleges akkumulátortesztet kérni?

Nem.

Sőt, használt autó vásárlásánál kifejezetten érdekes lehet.

A garancia arra adhat védelmet, ha:

meghatározott feltételek teljesülése mellett

garanciális probléma jelentkezik.

A vizsgálat viszont erre válaszol:

Milyen állapotban van most az akkumulátor?

Ez két teljesen külön kérdés.

Példa: még 2 év akkugarancia van az autón

Tegyük fel, hogy egy elektromos autó:

6 éves

105 000 km-t futott

és a nagyfeszültségű akkumulátor garanciája:

8 év / 160 000 km.

A hirdetésben:

„Még 2 év akkugarancia!”

Ez jól hangzik.

De vásárlóként én akkor is szeretném tudni:

mennyi az aktuális akkumulátorállapot?

egyenletesen működnek-e a cellák?

volt-e korábbi javítás?

van-e tárolt hiba?

Mert lehet, hogy még van garancia.

De az is lehet, hogy a garancia lejárta után még 5–8 évig te fogod használni az autót.

Használt elektromos autónál átszáll az akkumulátorgarancia az új tulajdonosra?

Sok esetben igen, de ezt nem szabad automatikusan feltételezni.

A gyártói garancia gyakran a járműhöz kapcsolódik.

A konkrét feltételeket azonban befolyásolhatja:

• eredeti értékesítési piac;

• szervizelőélet;

• előző használat;

• taxi vagy bérleti használat;

• módosítások;

• nem megfelelő javítás;

• import;

• egyéb kizáró feltételek.

Használt autó vásárlásakor ezért kérj VIN-alapú ellenőrzést a márkaszerviztől.

Ne elégedj meg azzal, hogy:

„Szerintem még garanciális.”

Külföldről behozott elektromos autónál érvényes az akkugarancia?

Lehet, de mindig konkrétan ellenőrizni kell.

Egy Németországból, Hollandiából, Belgiumból vagy más EU-tagállamból behozott autó esetében nem célszerű kizárólag a magyar modelloldal általános garanciaadataiból kiindulni.

Ellenőrizd:

• VIN;

• eredeti értékesítési ország;

• első forgalomba helyezés;

• kilométer;

• garanciális javítások;

• szerviztörténet;

• vonatkozó garanciafeltételek.

Import EV-nél a VIN a barátod.

Mi történik, ha már lejárt az akkumulátorgarancia?

Semmi különleges nem történik azon a napon.

Az akkumulátor nem tudja, hogy:

„Ma lettem 8 éves.”

A garancia lejárata adminisztratív határ.

Nem az akkumulátor fizikai élettartamának végét jelenti.

Egy megfelelően működő akkumulátor:

• 8 év;

• 10 év;

• vagy akár ennél hosszabb idő

után is használható lehet.

A fontos kérdés ilyenkor már nem:

„Van rá garancia?”

hanem:

„Milyen állapotban van?”

Szabad lejárt akkugaranciás elektromos autót venni?

Igen.

A lejárt akkumulátorgarancia önmagában nem kizáró ok.

Egy:

9 éves

de dokumentáltan jó akkumulátorállapotú elektromos autó jobb vétel lehet, mint egy:

5 éves

ismeretlen akkumulátorállapotú példány.

Garancia nélkül viszont még fontosabb:

• SOH;

• cellaadatok;

• hibák;

• akkumulátor előélete;

• töltőrendszer;

• modell ismert problémái

ellenőrzése.

A garancia hiányát információval kell ellensúlyozni.

Közel van a 160 000 km? Akkor különösen figyelj

Ez gyakori helyzet a külföldről behozott flottás elektromos autóknál.

Például:

157 000 km

és még:

1,5 év

lenne hátra időben.

A kilométerlimit miatt azonban a garancia rövidesen véget érhet.

Ilyen autónál vásárlás előtt én különösen szeretném tudni:

Milyen állapotban van az akkumulátor még a garanciális határ előtt?

Ez értékesebb információ lehet, mint az, hogy az autó:

157 vagy 147 ezer kilométert

futott.

Ha 160 001 km van az autóban, akkor biztos nincs garancia?

Ezt mindig a konkrét gyártói feltételek szerint kell megvizsgálni.

Ha az adott akkumulátorgarancia valóban:

8 év VAGY 160 000 km

az előbb bekövetkező határig szól, akkor a kilométerkorlát elérése lényeges.

De lehetnek:

• eltérő modellek;

• eltérő piacok;

• külön garanciák;

• meghosszabbított garanciák;

• speciális gyártói programok.

Ezért itt sincs értelme általános internetes feltételezésnek.

Volkswagen elektromosautó-akkumulátor garancia

A Volkswagen magyarországi tájékoztatása szerint az újonnan gyártott, teljesen elektromos autók nagyfeszültségű akkumulátoránál a vonatkozó feltételek mellett:

8 év / 160 000 km

és:

legalább 70% használható kapacitás

szerepel.

Ez többek között releváns lehet:

• VW ID.3;

• VW ID.4;

• VW ID.5;

• ID.7

modelleknél, az adott autó konkrét garanciafeltételeitől függően.
VW ID.4 akkumulátor állapot és SOH

Škoda Enyaq akkumulátorgarancia

A Škoda hivatalos tájékoztatása szerint a tisztán elektromos autók nagyfeszültségű akkumulátoránál:

8 év / 160 000 km

és az időszak alatt:

legalább 70% eredeti használható kapacitás

szerepel a vonatkozó garanciális feltételek mellett.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy:

70% = jó Enyaq akkumulátor.

Škoda Enyaq akkumulátor állapot és SOH

Hyundai elektromosautó-akkumulátor garancia

A Hyundai európai tájékoztatása a nagyfeszültségű akkumulátorokra:

8 év / 160 000 km

garanciát kommunikál.

A Hyundai BEV akkumulátor-kapacitási garanciájánál a gyártó legalább:

70%-os State of Health

szint helyreállítását is megfogalmazza a vonatkozó feltételek mellett.

Ez többek között releváns lehet:

• Kona Electric;

• Ioniq 5;

• Ioniq 6

modellek vásárlásánál.

Hyundai Kona Electric akkumulátor állapot

Kia elektromosautó-akkumulátor garancia

A Kia európai garanciális konstrukciójában a nagyfeszültségű akkumulátorokra jellemzően:

7 év / 150 000 km

garanciális idő szerepel.

A pontos kapacitási feltételek modell, évjárat és piac szerint eltérhetnek, ezért használt Kia esetén különösen fontos:

VIN + garanciafüzet + eredeti piac

ellenőrzése.

Kia e-Niro és Niro EV akkumulátor állapot

Miért nem készítünk egy óriási „minden márka garanciája” táblázatot?

Mert az könnyen félrevezetővé válna.

A gyártók:

• módosíthatják feltételeiket;

• eltérő garanciát kínálhatnak különböző piacokon;

• modellenként eltérhetnek;

• évjáratonként változhatnak.

Egy 2026-os új autó garanciafeltétele nem biztos, hogy egy:

2019-ben Hollandiában értékesített

használt autóra is pontosan ugyanúgy vonatkozik.

Ezért a táblázat helyett a helyes módszer:

konkrét autó → VIN → első forgalomba helyezés → eredeti piac → garanciafeltételek.

Garanciális akkumulátornál is érdemes SOH-t mérni?

Igen.

Különösen használt autó vásárlása előtt.

Mert a két információ teljesen mást válaszol meg.

Garancia

Milyen gyártói védelem maradt az autón?

SOH-vizsgálat

Milyen állapotban van jelenleg az akkumulátor?

A legjobb helyzet:

jó akkumulátorállapot + még meglévő gyári garancia.

Miért fontos a független mérés?

Használtautó-vásárlásnál a gyártó garanciája és a független állapotvizsgálat két külön szerepet tölt be.

A SOHteszt.hu által alkalmazott AVILOO rendszer gyártófüggetlen akkumulátordiagnosztikát biztosít támogatott elektromos és plug-in hibrid autóknál.

A vizsgálat segítségével még vásárlás előtt több információ szerezhető az akkumulátor aktuális állapotáról.

független AVILOO akkumulátorvizsgálat

Mit kérdezz meg az eladótól az akkumulátorgaranciáról?

Használt elektromos autó vásárlásakor ezt a 10 kérdést tedd fel:

1. Mikor helyezték először forgalomba az autót?

2. Melyik országban?

3. Mennyi kilométer van benne?

4. Mennyi ideig érvényes még a nagyfeszültségű akkumulátor garanciája?

5. Mi a kilométerlimit?

6. Van külön kapacitásgarancia?

7. Volt korábban akkumulátorral kapcsolatos garanciális javítás?

8. Cseréltek cellát, modult vagy komplett akkumulátort?

9. Dokumentálható a javítás?

10. Milyen állapotban van az akkumulátor most?

Az utolsó kérdés nem ugyanaz, mint az első kilenc.

Mit ellenőrizz a foglaló előtt?

Ha az akkumulátorgarancia fontos része a vásárlási döntésednek:

1. VIN ellenőrzés

2. első forgalomba helyezés

3. aktuális kilométer

4. eredeti értékesítési piac

5. szerviztörténet

6. garanciális javítások

7. visszahívások

8. akkumulátor aktuális állapota

9. SOH és akkumulátoradatok

10. csak ezután foglaló

Ne úgy járj el, hogy:

„A hirdetés szerint még garanciális, tehát biztos minden rendben.”

Hol lehet megvizsgáltatni egy még garanciális elektromos autó akkumulátorát?

A SOHteszt.hu támogatott elektromos és plug-in hibrid járműveken független AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez.

Ez különösen hasznos lehet:

• használt autó vásárlása előtt;

• a gyári akkugarancia lejárata előtt;

• magasabb futásteljesítménynél;

• külföldről behozott autónál;

• vagy ha egyszerűen szeretnéd dokumentálni az akkumulátor jelenlegi állapotát.

Budapesten és Pest vármegyében helyszíni kiszállással dolgozunk, más területeken előzetes egyeztetés alapján vállalunk mérést.

SOHteszt.hu
Független elektromosautó-akkumulátor vizsgálat
+36 70 288 2888

Gyakori kérdések az elektromos autók akkumulátorgaranciájáról

Mennyi garancia van egy elektromos autó akkumulátorára?

Gyártónként eltér. Sok BEV esetében 8 év / 160 000 km körüli konstrukcióval találkozhatsz, míg például a Kia több európai modellnél 7 év / 150 000 km garanciát alkalmaz.

Mit jelent a 70%-os akkumulátorgarancia?

A vonatkozó gyártói feltételek mellett azt jelenti, hogy az akkumulátor használható kapacitására meghatározott minimumszint vonatkozik a garanciális idő alatt. Nem azt jelenti, hogy a 70% kívánatos akkumulátorállapot.

70% alatt automatikusan új akkumulátort kapok?

Nem feltétlenül. A gyártó saját garanciális vizsgálatot végez, és a javítás módját a konkrét feltételek és hiba alapján határozza meg.

A 71%-os akkumulátor jó?

Ezt nem lehet a garanciális küszöbből eldönteni. Az autó kora, kilométere, akkumulátortípusa és további diagnosztikai adatai is szükségesek az értékeléshez.

Átszáll az akkumulátorgarancia a következő tulajdonosra?

Sok esetben igen, de a konkrét márka, modell, piac és garanciafeltételek alapján kell ellenőrizni.

Külföldről behozott elektromos autónál is érvényes lehet az akkugarancia?

Igen, de az eredeti piacot, VIN-t, első forgalomba helyezést és konkrét garanciafeltételeket ellenőrizni kell.

Mi történik az akkumulátorral 8 év után?

Semmi automatikus. A 8 év gyakran garanciális határ, nem az akkumulátor fizikai élettartama.

Szabad 8 évnél idősebb elektromos autót venni?

Igen. Ilyenkor azonban még nagyobb értéke van az akkumulátor aktuális állapotának dokumentált ellenőrzésének.

Ha még garanciális az akkumulátor, kell SOH-teszt?

Használt autó vásárlásakor érdemes lehet. A garancia a gyártói védelemről, a SOH-vizsgálat pedig az akkumulátor jelenlegi állapotáról ad információt.

Hol lehet akkumulátor SOH-vizsgálatot kérni?

A SOHteszt.hu támogatott elektromos autókon helyszíni AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez Budapesten és Pest vármegyében, más területeken pedig előzetes egyeztetés alapján.

Ne keverd össze az akkumulátorgaranciát az akkumulátor állapotával

Ha csak egy dolgot viszel magaddal ebből a cikkből, ez legyen:

A garancia és az állapot nem ugyanaz.

Egy autó lehet:

garanciális és gyengébb állapotú.

Lehet:

garancián kívüli és kiváló állapotú.

És lehet:

magas SOH-jú, miközben valamelyik cellájánál rendellenesség jelentkezik.

Ezért használt elektromos autó vásárlásakor három külön kérdést tegyél fel:

Milyen garancia maradt az akkumulátorra?

Milyen állapotban van az akkumulátor?

Van-e észlelhető akkumulátorhiba vagy rendellenesség?

Ha mindháromra tudod a választ, már lényegesen több információ alapján döntesz.

SOHteszt.hu – független akkumulátorvizsgálat használt elektromos autó vásárlása előtt.

+36 70 288 2888

Kapcsolódó útmutató: az elektromos autó akkumulátorának vizsgálata · független SoH-teszt

Külön konstrukció: AVILOO BASIC akkumulátor-jótállás

A gyártói garanciától meg kell különböztetni az AVILOO FLASH teszthez kapcsolódó, jogosultságvizsgálathoz kötött BASIC jótállást. Ez egyedi SOH-küszöböt és külön okiratot használ; nem minden teszthez jár és nem helyettesíti a gyártói fedezet vizsgálatát. Az adott állapotromlásra fennálló gyártói vagy más fedezet kizárást jelenthet.

Az AVILOO jótállás részletes feltételei és magyar okiratmintája →