Hyundai Kona Electric akkumulátor állapot és SOH teszt – mit ellenőrizz vásárlás előtt?

Használt Hyundai Kona Electric vásárlásakor a nagyfeszültségű akkumulátor állapota az egyik legfontosabb ellenőrizendő tényező. A kijelzett hatótáv, a futásteljesítmény vagy az, hogy az autó hibamentesen működik, önmagában nem mutatja meg az akkumulátor valódi állapotát. Vásárlás előtt ezért érdemes az SOH értéket, a cellák viselkedését, a BMS-adatokat, az esetleges akkumulátorhibákat és a konkrét autó visszahívási előéletét is ellenőrizni.

A Hyundai Kona Electric az egyik legnépszerűbb használt elektromos crossover Magyarországon.

Ennek oka könnyen érthető.

A 64 kWh-s első generáció már évekkel ezelőtt is komoly valós hatótávot kínált, miközben mérete és fogyasztása miatt sokak számára ideális elektromos autó lett.

A használtautó-piacon azonban ma már találunk:

• 2018 körüli korai példányokat;

• több mint 150 000 kilométert futott autókat;

• akkumulátorcserén vagy visszahíváson átesett Konákat;

• 39,2 kWh-s változatokat;

• 64 kWh-s Long Range modelleket;

• és már az új generáció 48,4 illetve 65,4 kWh-s változatait is.

Ezért két hasonló Kona között akkumulátor szempontból nagyon jelentős különbség lehet.

A helyes kérdés nem az:

„Mennyit ír ki 100%-on?”

hanem:

„Milyen állapotban van valójában a nagyfeszültségű akkumulátora?”

Hogyan lehet ellenőrizni egy Hyundai Kona Electric akkumulátorát?

Egy használt Kona akkumulátorának értékelésénél több adatot érdemes együtt vizsgálni:

• SOH – State of Health;

• cellafeszültségek;

• cellák vagy cellacsoportok közötti eltérés;

• akkumulátor-hőmérsékletek;

• BMS-adatok;

• nagyfeszültségű rendszer hibakódjai;

• észlelhető akkumulátor-anomáliák;

• akkumulátor-visszahívási és javítási előélet;

• az eredmények viszonya az autó életkorához és futásához.

Egyetlen százalék fontos adat lehet, de nem az egész történet.

Honnan tudom, milyen állapotban van egy elektromos autó akkumulátora?

Milyen akkumulátorokkal készült a Hyundai Kona Electric?

A Kona Electricből két fő generációval találkozhatunk.

Első generáció

A korai Kona Electric két fő akkumulátorváltozatban készült:

A 64 kWh-s változat különösen népszerű lett, mivel kedvező fogyasztással kombinálva már hosszabb utakra is jól használható hatótávot biztosított.

Új generáció

A jelenlegi Kona Electric:

Ezért egy hirdetésnél az első feladat mindig:

pontosan melyik generáció és melyik akkumulátorváltozat áll előttünk?

Az évjárat és a kWh-adat nélkül a „Kona Electric” önmagában nem elég pontos megjelölés.

Hyundai Kona 64 kWh – miért ennyire keresett használtan?

Az első generációs 64 kWh-s Kona Electric az egyik legsikeresebb korai hosszú hatótávú elektromos autó lett.

A kombináció erős volt:

• viszonylag nagy akkumulátor;

• kedvező fogyasztás;

• kompakt méret;

• aktív akkumulátor-hőmenedzsment;

• használható DC-töltés;

• jó valós hatótáv.

Emiatt ma sok magasabb futásteljesítményű Kona jelenik meg a használtautó-piacon.

Ez azonban nem feltétlenül rossz.

Egy elektromos autónál a magas kilométer nem egyenlő automatikusan rossz akkumulátorral.

A kérdés az:

Mit mutat a konkrét autó akkumulátorvizsgálata?

Mit jelent az SOH a Hyundai Kona Electricnél?

Az SOH – State of Health – az akkumulátor egészségi állapotának egyik legfontosabb mutatója.

Egyszerűsítve azt mutatja meg, hogyan viszonyul az akkumulátor jelenlegi állapota az újkori referenciaállapothoz.

Például:

96% SOH

általában nagyon kedvező eredmény.

90% SOH

egy többéves, sokat futott autónál még jó eredmény lehet.

82% SOH

már jelentősebb degradációt jelenthet.

De a százalékot mindig együtt kell értékelni:

• az autó életkorával;

• futásteljesítményével;

• akkumulátorváltozatával;

• cellaadatokkal;

• esetleges javításokkal;

• és a vételárral.

SOH jelentése elektromos autónál – mennyi a jó SOH?

Mennyi a jó SOH egy Hyundai Kona Electricnél?

Nem létezik olyan Hyundai-szabály, hogy egy adott százalék felett automatikusan jó vétel az autó.

Tájékozódási pontként:

Ez nem Hyundai gyári minősítési rendszer és nem automatikus vételi határ.

Egy 2019-es, 180 000 kilométert futott Kona 90%-os eredménye kifejezetten érdekes lehet.

Egy kétéves, 25 000 kilométeres autónál ugyanez az eredmény már más kérdéseket vetne fel.

Megvehető egy 90%-os SOH-jú Hyundai Kona?

Sok esetben igen.

Önmagában a 90%-os érték egy többéves elektromos autónál nem feltétlenül probléma.

A vásárlás előtt azonban azt is megnéznénk:

• milyen a cellák egyensúlya;

• található-e gyengébben teljesítő cellacsoport;

• milyen az akkumulátor hőmérséklete;

• vannak-e nagyfeszültségű hibák;

• érintett volt-e visszahívásban;

• ha igen, megtörtént-e a szükséges beavatkozás;

• eredeti vagy cserélt akkumulátor található-e az autóban.

Egy jó SOH fontos. De az akkumulátor teljes története még fontosabb lehet.

Hyundai Kona akkumulátor-visszahívás – ezt mindenképpen ellenőrizd

Ez az egyik legfontosabb Kona-specifikus vásárlási kérdés.

A Hyundai korábban nagyszabású akkumulátor-visszahívást hajtott végre bizonyos Kona Electric modelleken.

A Hyundai hivatalos 2021-es tájékoztatása szerint bizonyos, LG Energy Solution által gyártott akkumulátorcellák esetleges gyártási hibája miatt akkumulátorcsomag-cserét rendeltek el az érintett járműveknél.

A program globálisan több tízezer Kona Electricet érintett.

Ez azt jelenti, hogy minden korai Kona rossz?

Nem.

Ez nagyon fontos.

Nem minden Kona Electric volt érintett.

És az érintett autók közül nagyon soknál:

a teljes nagyfeszültségű akkumulátorcsomagot kicserélték.

Ezért egy korai Kona vásárlásakor a visszahívás ténye nem automatikus kizáró ok.

Sőt, megfelelő dokumentáció esetén egy korábban új akkumulátort kapott autó akár kifejezetten érdekes lehet.

Honnan tudom, hogy az adott Kona érintett volt-e az akkumulátor-visszahívásban?

Ne az évjáratból próbáld biztosan eldönteni.

A helyes módszer:

VIN-alapú ellenőrzés.

Vásárlás előtt érdemes:

• Hyundai márkaszervizben ellenőriztetni az alvázszámot;

• lekérni az elvégzett visszahívási kampányokat;

• elkérni az akkumulátorcseréről szóló dokumentumot;

• ellenőrizni a javítás dátumát;

• megnézni, történt-e teljes akkumulátorcsere vagy más beavatkozás.

A Hyundai hivatalos anyaga szerint a visszahívás bizonyos, 2017 és 2020 között gyártott járműveket érintett, de a konkrét autót mindig VIN alapján kell ellenőrizni.

Jó dolog, ha már cserélték a Kona akkumulátorát?

Lehet kifejezetten pozitív.

Tegyük fel, hogy két 2019-es, 64 kWh-s Kona közül választasz.

A autó

Eredeti akkumulátor
120 000 km
nincs dokumentált akkumulátorvizsgálat

B autó

130 000 km
korábbi hivatalos visszahívás
dokumentált teljes akkumulátorcsere
friss akkumulátorvizsgálat

Nem biztos, hogy automatikusan az alacsonyabb kilométerű A autó a jobb.

A B autó nagyfeszültségű akkumulátora akár lényegesen fiatalabb lehet magánál az autónál.

Ezért az egyik első kérdés:

Az autóban található akkumulátor az eredeti, vagy korábban cserélték?

A cserélt akkumulátor SOH-ja automatikusan 100%?

Nem feltétlenül.

Ha az akkumulátorcserét évekkel korábban végezték, az újabb akkumulátor azóta szintén:

• öregedett;

• töltési ciklusokat teljesített;

• kilométereket futott;

• hőterhelést kapott.

Ezért egy korábban cserélt akkumulátort is érdemes a jelenlegi állapotában megvizsgálni.

A dokumentált akkucsere rendkívül fontos előéleti információ.

A jelenlegi SOH pedig másik fontos információ.

A kettő együtt ad igazán használható képet.

Miért nem elég a Kona kijelzett hatótávja?

Tegyük fel, hogy egy 64 kWh-s Kona 100%-os töltöttségnél:

430 kilométert

mutat.

Ebből nem lehet azt kijelenteni:

„az akkumulátor biztosan 95%-os.”

A kijelzett hatótáv becslés.

Befolyásolja többek között:

• a korábbi fogyasztás;

• vezetési stílus;

• városi vagy autópályás használat;

• hőmérséklet;

• fűtés;

• klíma;

• gumiabroncsok;

• domborzat;

• akkumulátor aktuális hőmérséklete.

Egy takarékosan használt, részben degradált Kona akár magasabb becsült hatótávot is mutathat, mint egy egészséges akkumulátorú, de előtte autópályán használt példány.

A kijelzett kilométer nem SOH teszt.

Miért hazudik a műszerfal? – A BMS-csapda és a valós akkumulátor-állapot

Miért fontos a Kona aktív akkumulátor-hőmenedzsmentje?

A Hyundai Kona Electric egyik fontos technikai előnye, hogy az akkumulátor hőmérsékletét aktív rendszer segít szabályozni.

Ez azért fontos, mert a lítium-ion akkumulátorok öregedésében a hőmérséklet komoly szerepet játszik.

A megfelelő hőmenedzsment:

• segíthet optimálisabb hőmérsékleten tartani az akkumulátort;

• csökkentheti a túlzott hőterhelést;

• támogatja a töltési teljesítményt;

• hozzájárulhat az akkumulátor hosszabb élettartamához.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy:

„A Kona akkumulátora nem degradálódik.”

Minden lítium-ion akkumulátor öregszik.

A kérdés az, milyen ütemben.

39,2 vagy 64 kWh-s Kona – melyiknél fontosabb az SOH?

Mindkettőnél.

A kisebb akkumulátornál azonban ugyanakkora százalékos kapacitásvesztés a napi használatban hamarabb érzékelhető lehet.

Például egy kisebb akkumulátorú autó eleve alacsonyabb hatótávval rendelkezik.

Ha ebből elveszítünk további 10–15%-ot, a tulajdonos hamarabb érzi úgy:

„már kevés nekem.”

A nagyobb, 64 kWh-s változatnál több használható energiatartalék maradhat még hasonló százalékos degradáció mellett is.

A degradáció azonban mindkét esetben valós értékvesztést jelenthet.

Mire figyelj egy 150–200 ezer kilométert futott Konánál?

Magas futásteljesítménynél nem az első reakciónk legyen:

„Sok kilométer, biztos rossz az akku.”

Inkább nézzük meg:

1. milyen az SOH;

2. mikor gyártották az akkumulátort;

3. történt-e korábbi csere;

4. milyen a cellák viselkedése;

5. vannak-e hibakódok;

6. megfelelő-e a hőmenedzsment;

7. működik-e az AC- és DC-töltés;

8. milyen az autó teljes előélete.

Egy sokat autópályázó céges Kona akkumulátora akár kifejezetten jó állapotú is lehet.

Egy kevés kilométeres autó akkumulátorának állapotát pedig nem igazolja automatikusan az alacsony futás.

Mit tud megmutatni az AVILOO egy Hyundai Kona Electricnél?

Az AVILOO jelenlegi támogatási adatbázisában szerepel:

• Hyundai Kona 39,2 kWh

• Hyundai Kona 64 kWh

• Hyundai Kona EV 48,4 kWh

• Hyundai Kona EV 65,4 kWh

Ez azt jelenti, hogy mind a régebbi, mind az újabb Kona-generáció több fontos változata vizsgálható.

A gyártófüggetlen akkumulátorvizsgálat célja nem egyszerűen az autó BMS-éből származó egyetlen SOH-szám kijelzése.

Az akkumulátor működésének több adatát vizsgálhatja, és rendellenességek keresésére is használható.

Mi az az AVILOO? – független akkumulátordiagnosztika

Mennyi a Hyundai Kona Electric akkumulátorgaranciája?

A Hyundai európai garanciális tájékoztatása szerint a nagyfeszültségű akkumulátorra:

8 év vagy 160 000 kilométer

garancia vonatkozik, attól függően, melyik következik be előbb, a garanciális feltételek teljesülése mellett.

A Hyundai BEV modelleknél a nagyfeszültségű akkumulátor kapacitására vonatkozóan a 70%-os SOH-szinthezkapcsolódó garanciális védelmet is meghatároz.

De:

A 70% nem azt jelenti, hogy 71%-os akkumulátor jó vétel.

Ez garanciális küszöb.

Nem használt autó minősítési rendszer.

Egy 75%-os akkumulátor lehet még a garanciális kapacitásküszöb fölött, miközben vásárlóként teljesen jogos kérdés:

Miért veszített már ennyi kapacitást?

Az akkumulátorgarancia átszáll a következő tulajdonosra?

Ezt mindig az adott autó:

• első forgalomba helyezése;

• eredeti piaca;

• VIN-je;

• garanciafeltételei;

• szervizelőzménye

alapján kell ellenőrizni.

Külföldről behozott autónál különösen fontos, hogy ne csak az általános magyar garanciaoldalból induljunk ki.

VIN alapján kérjünk konkrét választ.

Külföldről behozott Hyundai Kona Electric – mit ellenőrizz?

A Kona nagyon népszerű importmodell.

Egy külföldről érkezett autónál különösen nézd meg:

Valós a kilométer?

Dokumentált a szervizelőélet?

Volt sérülése?

Érintett volt akkumulátor-visszahívásban?

Megtörtént a visszahívási kampány?

Cserélték a teljes akkumulátorcsomagot?

Mikor történt a csere?

Milyen az akkumulátor jelenlegi SOH-ja?

Milyenek a cellaadatok?

Vannak nagyfeszültségű hibák?

A jó vásárlás kulcsa:

előélet + jelenlegi állapot.

Az egyik nem helyettesíti a másikat.

Használt Kona vásárlásakor a visszahívás lehet előny is?

Érdekes módon:

igen.

Egy megfelelően dokumentált akkumulátorcserén átesett Kona esetében előfordulhat, hogy maga az autó például:

2019-es,

de a benne lévő akkumulátor:

2021-ben vagy később került bele.

Ez jelentős információ.

Nem jelenti automatikusan, hogy az akkumulátor hibátlan.

De azt jelenti, hogy nem szabad pusztán az autó évjáratából meghatározni az akkumulátor korát.

Ez kifejezetten Kona-specifikus vásárlási előny lehet.

Használt Hyundai Kona Electric vásárlása előtt ezt ellenőrizd

1. Melyik generáció?

Régi vagy új Kona?

2. Mekkora az akkumulátor?

39,2 / 64 / 48,4 / 65,4 kWh?

3. Mennyi az SOH?

És milyen módszerrel állapították meg?

4. Milyenek a cellaadatok?

Ne csak az összesített százalékot nézd.

5. Érintett volt visszahívásban?

VIN alapján ellenőrizd.

6. Cserélték az akkumulátort?

Ha igen, mikor és hol?

7. Van dokumentum az akkucseréről?

Ez később az autó értékénél is fontos lehet.

8. Működik az AC- és DC-töltés?

Próbáld ki.

9. Van nagyfeszültségű hibakód?

Ne kizárólag a műszerfalat nézd.

10. Az akkumulátor állapota megfelel az autónak és az árnak?

Ez a végső kérdés.

Hol lehet Hyundai Kona Electric akkumulátorvizsgálatot és SOH tesztet végeztetni?

A SOHteszt.hu független AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez támogatott Hyundai Kona Electric modelleken.

Jelenleg többek között vizsgálható:

39,2 kWh
64 kWh
48,4 kWh
65,4 kWh

akkumulátorral szerelt Kona-változat.

Budapesten és Pest vármegyében helyszíni kiszállással dolgozunk, más magyarországi területeken előzetes egyeztetés alapján vállalunk mérést.

Így a vizsgálat akár:

• az eladó otthonánál;

• használtautó-kereskedésben;

• telephelyen;

• vagy más egyeztetett helyszínen

is elvégezhető.

SOHteszt.hu
Független elektromosautó-akkumulátor vizsgálat
+36 70 288 2888

Elektromos autó akkumulátor állapota – hogyan ellenőrizhető?

Gyakori kérdések a Hyundai Kona Electric akkumulátoráról

Mennyi a jó SOH egy Hyundai Kona Electricnél?

Nincs minden évjáratra érvényes fix határ. Egy többéves Kona esetében a 90% feletti SOH sok esetben kedvező eredmény lehet, de a futásteljesítménnyel, cellaadatokkal és az akkumulátor előéletével együtt kell értékelni.

Megvehető egy 90%-os SOH-jú Hyundai Kona?

Sok esetben igen. A 90%-os érték önmagában nem rossz eredmény egy többéves elektromos autónál. Fontos azonban az akkumulátor teljes diagnosztikai képe.

Mekkora akkumulátor van a Hyundai Kona Electricben?

Az első generáció jellemzően 39,2 és 64 kWh-s akkumulátorral készült. Az újabb generáció 48,4 és 65,4 kWh-s változatban érhető el.

Melyik Kona Electric akkumulátorát hívták vissza?

Bizonyos korai Kona Electric modelleket érintett a Hyundai akkumulátor-visszahívási programja. A pontos érintettséget VIN alapján kell ellenőrizni.

Rossz, ha cserélték a Kona akkumulátorát?

Nem feltétlenül. Egy hivatalosan, dokumentált visszahívás keretében kicserélt akkumulátor akár előny is lehet egy használt autónál. A jelenlegi állapotot ettől függetlenül érdemes megmérni.

Honnan tudom, hogy cserélték-e a Kona akkumulátorát?

A legbiztosabb megoldás a VIN-alapú Hyundai szervizelőzmény és visszahívási kampány ellenőrzése, valamint az akkumulátorcseréről szóló dokumentumok bekérése.

Meg lehet állapítani a Kona akkumulátorának SOH-ját a kijelzett hatótávból?

Nem megbízhatóan. A hatótávbecslést a vezetési stílus, hőmérséklet, fogyasztás és számos más tényező befolyásolja.

Mennyi a Hyundai Kona akkumulátorgaranciája?

Az európai Hyundai garanciális feltételek szerint a nagyfeszültségű akkumulátor jellemzően 8 év vagy 160 000 km garanciális védelemmel rendelkezik, a konkrét jármű feltételeinek megfelelően.

Vizsgálható a Hyundai Kona Electric AVILOO-val?

Igen. Az AVILOO jelenlegi támogatási adatbázisában a 39,2, 64, 48,4 és 65,4 kWh-s Kona Electric változatok is szerepelnek.

Hol lehet Hyundai Kona Electric SOH tesztet végeztetni?

A SOHteszt.hu támogatott Hyundai Kona Electric modelleken helyszíni AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez Budapesten és Pest vármegyében, más területeken előzetes egyeztetés alapján.

Hyundai Kona Electricet vennél? Előbb derítsd ki, melyik akkumulátor van benne

A Kona különösen jó példa arra, hogy miért nem elég egy elektromos autónál csak az évjáratot és a kilométert nézni.

Egy autó lehet:

2019-es, de 2021-ben cserélt akkumulátorral.

Egy másik lehet:

2020-as, eredeti akkumulátorral.

Lehet az egyikben:

64 kWh-s akku,

a másikban:

39,2 kWh-s.

És mindkettő akkumulátorának teljesen más lehet a jelenlegi állapota.

Ezért használt Kona vásárlásakor három kérdést mindig tegyél fel:

Melyik akkumulátor van benne?

Volt-e cserélve vagy visszahívásban érintett?

Milyen állapotban van most?

Az utolsó kérdésre nem találgatással érdemes válaszolni.

SOHteszt.hu – független AVILOO akkumulátorvizsgálat Hyundai Kona Electric modellekhez.

Időpont: +36 70 288 2888

Kapcsolódó útmutató: a használt elektromos autó akkumulátorának ellenőrzése · AVILOO akkumulátor-diagnosztika