Honnan tudom, milyen állapotban van egy elektromos autó akkumulátora?

Honnan tudom, milyen állapotban van egy elektromos autó akkumulátora?

Egy elektromos autó akkumulátorának valódi állapotát nem lehet megbízhatóan megállapítani a kijelzett hatótávból, a töltöttségi százalékból vagy a kilométeróra állásából. Ehhez az akkumulátor egészségi állapotát – az SOH értéket – és az akkumulátor működésének további adatait is érdemes megvizsgálni. Használt elektromos autó vásárlása előtt ezért különösen értékes lehet egy független, dokumentált akkumulátorvizsgálat.

Ez az egyik legfontosabb különbség egy hagyományos és egy elektromos használtautó között.

Egy benzines vagy dízel autó esetében a vásárló automatikusan gondol a motorra, a váltóra és a futóműre.

Egy elektromos autónál viszont ott van egy rendkívül értékes rendszer, amelynek állapotát kívülről szinte lehetetlen megítélni:

a nagyfeszültségű hajtóakkumulátor.

A kérdés tehát nem egyszerűen az, hogy:

„Mennyit megy el egy töltéssel?”

Hanem:

„Milyen állapotban van valójában az akkumulátora?”

Röviden: miből derül ki egy elektromos autó akkumulátorának állapota?

Egy akkumulátor állapotának megítélésénél több adatot érdemes együtt vizsgálni:

• SOH – State of Health;

• akkumulátorcellák feszültsége;

• cellák közötti eltérések;

• akkumulátor-hőmérsékletek;

• BMS-adatok;

• esetleges akkumulátor- és nagyfeszültségű hibák;

• valamint az adott típusra és akkumulátorváltozatra jellemző referenciaértékek.

Egyetlen százalék hasznos információ lehet, de az akkumulátor állapota ennél összetettebb.

Mi az az SOH?

Az SOH a State of Health, vagyis az akkumulátor egészségi állapotának egyik legfontosabb mutatója.

Egyszerűsítve azt fejezi ki, hogyan viszonyul az akkumulátor jelenlegi állapota az újkori állapotához.

Az akkumulátorok ugyanis használat és idő hatására természetes módon öregszenek.

Az öregedést többek között befolyásíthatja:

• az akkumulátor életkora;

• a megtett kilométer;

• az akkumulátor kémiája;

• a hőmérséklet;

• a töltési szokások;

• a rendszeres magas vagy alacsony töltöttségi szint;

• a gyorstöltések;

• valamint az adott autó hőmenedzsmentje.

Ezért két azonos évjáratú és azonos kilométert futott elektromos autó akkumulátora sem feltétlenül van ugyanolyan állapotban.

➡️ Belső link: SOH jelentése elektromos autónál – mennyi a jó SOH egy használt autónál?

Mennyi számít jó SOH értéknek?

Erre nincs minden elektromos autóra érvényes egyetlen határérték.

Tájékozódási pontként:

Ez nem vásárlási határérték.

Egy 90%-os eredmény például egy 7 éves, magas futásteljesítményű elektromos autónál kifejezetten kedvező lehet, miközben egy nagyon fiatal autónál ugyanaz az érték további kérdéseket vethet fel.

Ezért az igazán jó kérdés nem az, hogy:

„Jó a 90%?”

hanem:

„Normális ez az érték ennél a konkrét modellnél, ebben a korban és ezzel a futásteljesítménnyel?”

A kijelzett hatótávból meg lehet állapítani az akkumulátor állapotát?

Nem.

A műszerfalon látható becsült hatótávot rengeteg tényező befolyásolja:

• korábbi átlagfogyasztás;

• vezetési stílus;

• sebesség;

• külső hőmérséklet;

• akkumulátor hőmérséklete;

• fűtés és klíma;

• domborzat;

• kerékméret;

• aktuális töltöttség.

Ezért két hasonló állapotú akkumulátorral rendelkező autó egészen eltérő hatótávot mutathat.

És fordítva:

egy magas kijelzett hatótáv sem bizonyítja automatikusan, hogy az akkumulátor kiváló állapotban van.

A becsült hatótáv nem akkumulátorteszt.

➡️ Belső link: Miért hazudik a műszerfal? – A BMS-csapda és a valós akkumulátor-állapot

A kilométeróra megmondja, milyen állapotban van az akkumulátor?

Szintén nem.

A futásteljesítmény fontos információ, de az akkumulátor öregedése nem kizárólag a megtett kilométertől függ.

Előfordulhat például, hogy egy többet futott, megfelelően hőmenedzselt és kedvezően használt akkumulátor jobb állapotban van, mint egy kevesebbet futott, de hosszú időn keresztül kedvezőtlen körülmények között használt példány.

Ezért a kilométeróra megmutat egy fontos részt az autó múltjából.

Az akkumulátor aktuális állapotát viszont mérni kell.

Elég az autó saját BMS-éből kiolvasni az SOH-t?

Hasznos lehet, de nem feltétlenül ad teljes képet.

A BMS – Battery Management System – az akkumulátor vezérlőrendszere.

Figyeli és szabályozza többek között:

• a cellafeszültségeket;

• a töltést;

• a kisütést;

• a hőmérsékletet;

• a töltöttségi állapotot;

• és számos védelmi funkciót.

Egyes autóknál diagnosztikai eszközzel kiolvasható a BMS által számított SOH is.

A probléma az, hogy az autógyártók eltérő algoritmusokkal számolhatnak, ezért az egyik márka által közölt 92% nem feltétlenül pontosan ugyanazt jelenti, mint egy másik márka 92%-os értéke.

Egy független akkumulátorvizsgálat ezért nem pusztán arra törekszik, hogy megjelenítse az autó által közölt százalékot.

Miért fontosak a cellák?

Egy elektromos autó akkumulátora nem egyetlen hatalmas „elem”.

Nagyszámú cellából, illetve cellacsoportból és modulból épül fel.

Ez azért fontos, mert az akkumulátor egészének működését egy gyengébben teljesítő rész is befolyásolhatja.

Ezért akkumulátorvizsgálat során fontos információ lehet:

• a legmagasabb és legalacsonyabb cellafeszültség;

• a cellák közötti eltérés;

• a cellák stabilitása;

• a hőmérsékletek;

• valamint az esetleges rendellenességek.

Egy magasnak tűnő átlagérték mellett sem szerencsés figyelmen kívül hagyni, ha az akkumulátor valamelyik része jelentősen eltér a többitől.

Mi az AVILOO akkumulátorvizsgálat?

Az AVILOO egy osztrák, gyártófüggetlen akkumulátordiagnosztikai vállalat, amely elektromos és plug-in hibrid járművek nagyfeszültségű akkumulátorainak vizsgálatára fejlesztett saját hardveres, szoftveres és adatvezérelt rendszert.

Az AVILOO diagnosztikai eszköz az autó OBD-csatlakozóján keresztül kommunikál a járművel, a mért adatokat pedig az AVILOO rendszere elemzi.

A rendszer egyik fontos különbsége, hogy nem kizárólag egyetlen, a járműből kiolvasott SOH-szám megjelenítésére épül.

Az elemzésben az akkumulátor működésére vonatkozó több adat és referenciaérték is szerepet kaphat.

➡️ Belső link: Mi az az AVILOO? – független akkumulátordiagnosztika érthetően

Szolgáltatási tájékoztatás: a cikk az AVILOO különböző vizsgálati módszereit is ismerteti. A SOHteszt.hu kizárólag AVILOO FLASH gyorsdiagnosztikát kínál; PREMIUM tesztet és menet-/merítési ciklusos kapacitásmérést nem végez.

Miben különbözik az AVILOO FLASH és a PREMIUM?

Az AVILOO két eltérő vizsgálati módszert kínál.

AVILOO FLASH Test

A FLASH gyors akkumulátor-ellenőrzés.

Néhány perc alatt, az autó mozgatása nélkül végezhető el, ezért különösen praktikus lehet:

• használtautó-vásárlás előtt;

• kereskedésben;

• lízingből visszaérkező autónál;

• eladás előtti dokumentálásnál.

A FLASH Test CARA Approved Battery Health Check minősítéssel rendelkezik.

AVILOO PREMIUM Test

A PREMIUM egy teljes kisütési cikluson alapuló, részletesebb akkumulátorvizsgálat.

Az AVILOO ezt a legpontosabb és legátfogóbb vizsgálataként pozicionálja, és a PREMIUM eljárás TÜV-minősítéssel rendelkezik.

A két teszt tehát nem egymás „jobb és rosszabb” változata: eltérő felhasználási helyzetre készült.

Használtautó-vásárláskor a FLASH legnagyobb előnye a gyorsaság és a helyszíni alkalmazhatóság.

Mit kapsz egy független akkumulátorvizsgálattól?

A legfontosabb eredmény nem maga egy látványos százalék.

Hanem az, hogy még a vásárlási döntés előtt több objektív információ áll rendelkezésedre.

Három alaphelyzet lehet:

Az akkumulátor megfelelő állapotú

Ez csökkentheti a vásárlás bizonytalanságát.

Az akkumulátor működik, de állapota gyengébb a vártnál

Ezt már figyelembe tudod venni az autó értékének megítélésekor.

A vizsgálat rendellenességet jelez

Még az adásvétel előtt lehetőséged van további vizsgálatot kérni vagy egy másik autót választani.

Ezért az akkumulátorvizsgálat legnagyobb értéke nem egy SOH-szám, hanem a jobb döntéshez szükséges információ.

Használt elektromos autó vásárlása előtt ezt kérdezd meg

Mielőtt kifizeted vagy lefoglalózod az autót:

Van friss akkumulátorvizsgálat?

A több évvel korábbi eredmény nem a mai állapotot mutatja.

Ki készítette?

Nem mindegy, hogy független vizsgálatról vagy egyszerű diagnosztikai kiolvasásról van szó.

Pontosan ehhez az autóhoz tartozik?

Legyen egyértelműen azonosítható a jármű és a mérési dokumentum kapcsolata.

Csak az SOH-számot látták?

Vagy az akkumulátor további paramétereit is ellenőrizték?

Ellenőrizhető a dokumentum eredetisége?

Az AVILOO tanúsítványokon található QR-kód segítségével az eredeti digitális dokumentum visszaellenőrizhető.

Hol lehet elektromos autó akkumulátorát megvizsgáltatni?

A SOHteszt.hu független AVILOO akkumulátorvizsgálatot végez támogatott elektromos és plug-in hibrid járműveken.

A vizsgálat helyszínen is elvégezhető, ezért a kiszemelt autót nem feltétlenül kell külön szervizbe vinni.

Budapesten és Pest vármegyében kiszállással dolgozunk, más területeken pedig előzetes egyeztetés alapján vállalunk mérést.

Ez különösen praktikus, amikor az autó:

• magáneladónál;

• használtautó-kereskedésben;

• telephelyen;

• vagy az ország más részén található.

SOHteszt.hu – független elektromosautó-akkumulátor vizsgálat

Időpont: +36 70 288 2888

Milyen autóknál különösen érdemes ellenőrizni az akkumulátort?

Gyakorlatilag bármely használt elektromos autónál értékes információ lehet, de a következő modellekhez külön vásárlási és akkumulátorvizsgálati útmutatókat is készítünk:

• Volkswagen ID.4

• Škoda Enyaq

• Renault Zoe

• Nissan Leaf

• Tesla Model 3

• Hyundai Kona Electric

• Kia e-Niro / Niro EV

• Volkswagen ID.3

• BMW i3

• Tesla Model Y

➡️ Belső link: VW ID.4 akkumulátor vizsgálat és SOH teszt

➡️ Belső link: Škoda Enyaq akkumulátor vizsgálat és SOH teszt

➡️ Belső link: Renault Zoe akkumulátor állapot és SOH teszt

Ezeket a linkeket csak akkor aktiváld, amikor az adott cikk már megjelent.

Gyakori kérdések

Honnan tudom, hogy jó-e egy elektromos autó akkumulátora?

A kijelzett hatótáv helyett az akkumulátor SOH-ját, cellaadatokat, BMS-információkat és esetleges rendellenességeket érdemes megfelelő diagnosztikával vizsgálni.

Megmutatja a műszerfal az akkumulátor SOH-ját?

Egyes modellek több akkumulátoradatot mutatnak, mások kevesebbet. A kijelzett hatótáv azonban nem azonos az akkumulátor független állapotvizsgálatával.

Jó a 90%-os SOH?

Egy többéves elektromos autónál sok esetben igen, de mindig az adott modell, életkor, kilométer és vizsgálati módszer alapján kell értékelni.

Meg lehet mérni az akkumulátort megbontás nélkül?

Számos akkumulátor-diagnosztikai vizsgálat igen. Az AVILOO például az autó diagnosztikai rendszerén keresztül gyűjt és elemez adatokat.

Mennyi ideig tart az akkumulátorvizsgálat?

Az AVILOO FLASH maga körülbelül háromperces mérési folyamat, de a teljes helyszíni folyamat az előkészítéssel, azonosítással és eredmények kezelésével ennél hosszabb.

Érdemes akkumulátortesztet kérni vásárlás előtt?

Igen, ha objektív információt szeretnél a kiszemelt elektromos autó egyik legértékesebb részegységéről még az adásvétel előtt.

Ne találgasd az akkumulátor állapotát

Egy használt elektromos autó kívülről lehet gyönyörű.

Lehet kevés kilométer benne.

Mutathat magas hatótávot.

És működhet hibaüzenet nélkül.

Ezek közül azonban egyik sem helyettesíti az akkumulátor állapotának vizsgálatát.

Ha elektromos autót vásárolsz, az egyik legegyszerűbb kérdés, amit még a döntés előtt feltehetsz:

Milyen állapotban van az akkumulátora – és ezt mivel tudjuk igazolni?

A SOHteszt.hu célja erre a kérdésre mérési eredménnyel, nem találgatással válaszolni.

SOHteszt.hu
Független AVILOO akkumulátorvizsgálat
+36 70 288 2888

Kapcsolódó útmutató: a használt elektromos autó akkumulátorának ellenőrzése · AVILOO akkumulátor-diagnosztika