SOH mérés 2026–2027: az akkumulátor lesz az elektromos használtautó új értékmérője

Egy használt elektromos autó értékét ma még elsősorban ugyanazok az adatok határozzák meg, mint bármely más használtautóét:

évjárat, kilométer, felszereltség, állapot és előélet.

Az elektromos autók terjedésével azonban megjelent egy új adat, amely a következő években alapjaiban változtathatja meg a használtautó-piacot:

az akkumulátor mérhető állapota.

Vagyis a SOH – State of Health.

Ma már egyre több elektromosautó-hirdetésben jelenik meg:

SOH 96%

SOH 91%

Friss SOH mérés

Független akkumulátorvizsgálat

Ez nem véletlen.

Az elektromos autók piacán lassan eljutunk oda, hogy már nem lesz elég azt tudni:

„Hány kilométert futott az autó?”

Egyre fontosabb kérdéssé válik:

„Milyen állapotban van az akkumulátora?”

És ez nem csupán piaci trend.

Az Európai Unió új akkumulátorszabályozása is egyértelműen az akkumulátorok állapotának, élettartamának és felhasználási adatainak nagyobb átláthatósága felé halad.

Röviden: mi történik az elektromos autók piacán?

Az elektromos használtautó-piac egy fontos változás előtt áll.

A jövőben egy autó értékelésénél várhatóan egyre kevésbé lesz elegendő kizárólag:

• az évjárat,

• a kilométeróra,

• a felszereltség,

• és a külső állapot.

Az akkumulátor ugyanis nem egyszerűen egy alkatrész az elektromos autóban.

Az akkumulátor az autó egyik legértékesebb, legfontosabb és állapot szempontjából legnehezebben megítélhető részegysége.

Éppen ezért a SOH mérés egyre inkább az elektromos használtautók egyik alapvető értékmérőjévé válhat.

Mi az a SOH, és miért lesz egyre fontosabb?

A SOH – State of Health az akkumulátor egészségi állapotát jellemző mutató.

Az Európai Unió akkumulátor-rendelete maga is definiálja a State of Health fogalmát: az újratölthető akkumulátor általános állapotának és az eredeti állapothoz képesti teljesítőképességének mutatójaként.

Egyszerűen fogalmazva:

a SOH arra próbál választ adni, hogy milyen állapotban van ma az akkumulátor ahhoz képest, amikor új volt.

Ez különösen fontos egy használt elektromos autónál.

Két teljesen azonos:

• típusú,

• évjáratú,

• kilométert futott

elektromos autó akkumulátorának állapota ugyanis nem feltétlenül azonos.

Képzeljünk el két használt elektromos autót

Mindkettő 2021-es.

Mindkettőben 100 000 kilométer van.

Mindkettő ugyanolyan felszereltségű.

Mindkettő kívül-belül szép.

Az egyik akkumulátorának állapota:

SOH 95%

A másiké:

SOH 84%

Papíron szinte ugyanolyan két autót nézünk.

A valóságban viszont már rendelkezünk egy olyan adattal, amely a két jármű közötti különbséget egészen más megvilágításba helyezheti.

Ezért válhat a SOH az elektromos autók világában hasonlóan fontos adattá, mint a kilométeróra állása.

A kilométeróra megmutatja a múltat. A SOH az akkumulátor jelenlegi állapotáról beszél.

Ez az elektromos használtautó-piac egyik legfontosabb különbsége.

Egy 80 000 kilométert futott autó akkumulátora nem automatikusan jobb egy 140 000 kilométeresénél.

Az akkumulátor öregedését ugyanis nem kizárólag a futásteljesítmény befolyásolja.

Szerepet játszhat:

• az akkumulátor életkora,

• akkumulátorkémia,

• konstrukció,

• hőmenedzsment,

• használati környezet,

• töltési szokások,

• hőmérséklet,

• terhelés,

• és számos további tényező.

Ezért az elektromos autó akkumulátorának állapotát nem lehet megbízhatóan pusztán kilométerből megbecsülni.

Mérni kell.

Innen válik igazán fontossá a SOH mérés.

2027-ben jön az EU akkumulátor-útlevél

A változás egyik legerősebb jele az Európai Unió új akkumulátorszabályozása.

Az EU akkumulátor-rendelete alapján 2027. február 18-tól az érintett elektromosjármű-akkumulátorokhoz digitális akkumulátorútlevél kapcsolódik, amikor azokat a szabályozás hatálya szerint piacra helyezik vagy üzembe helyezik.

Ez nem egyszerű PDF dokumentum.

Az akkumulátorútlevél egy elektronikus adatrendszer.

A szabályozás szerint az adatoknak többek között:

• strukturáltnak,

• géppel olvashatónak,

• kereshetőnek,

• interoperábilisnak

kell lenniük.

Az akkumulátor egyedi digitális azonosítást kap, az akkumulátorútlevél pedig QR-kódon keresztül lesz elérhető.

Ez jól mutatja, merre halad az autóipar:

az akkumulátor állapota egyre kevésbé lesz „láthatatlan” műszaki információ, és egyre inkább dokumentált adat.

Mit tartalmazhat az akkumulátor-útlevél?

Az EU szabályozása alapján az akkumulátorútlevél különböző hozzáférési szinteken többféle adatot tartalmazhat.

A rendszerben szerepelhetnek többek között:

• akkumulátorazonosító adatok,

• műszaki jellemzők,

• teljesítményre és tartósságra vonatkozó információk,

• fenntarthatósági adatok,

• újrafelhasználással kapcsolatos információk,

• valamint az adott akkumulátor használatából származó bizonyos adatok.

Nem minden információ lesz mindenki számára nyilvános.

A szabályozás különböző hozzáférési jogosultságokat határoz meg a fogyasztók, hatóságok és más jogosult szereplők számára.

A lényeg azonban világos:

az akkumulátor állapotának bizonyíthatósága egyre fontosabb lesz.

Az EU már ma is külön kezeli az akkumulátor egészségi állapotának adatait

Van egy kevésbé ismert, de rendkívül érdekes része az uniós szabályozásnak.

Az akkumulátor-rendelet szerint 2024. augusztus 18-tól az érintett elektromosjármű-akkumulátorok BMS rendszerében rendelkezésre kell állniuk az egészségi állapot és a várható élettartam meghatározásához szükséges naprakész paramétereknek.

A szabályozás meghatározott célokra olvasási hozzáférést is előír ezekhez az adatokhoz – többek között az akkumulátor maradványértékének és további használhatóságának értékeléséhez.

Ez nagyon fontos irányváltás.

Az akkumulátor állapota már nem pusztán:

„érdekes adat az EV-rajongóknak”.

Egyre inkább:

gazdasági értéket meghatározó információ.

A használt elektromos autók új kérdése: mennyit ér maga az akkumulátor állapota?

A következő évek használtautó-piacán könnyen kialakulhat egy újfajta gondolkodás.

Nem csak:

Volkswagen ID.4 – 2021 – 98 000 km

hanem:

Volkswagen ID.4 – 2021 – 98 000 km – SOH 94%

vagy:

Tesla Model 3 – 2022 – 120 000 km – dokumentált akkumulátorállapot

vagy:

Škoda Enyaq – 2021 – akkumulátorvizsgálattal

A különbség óriási.

Az egyik hirdetés csak állít valamit az autóról.

A másik adatot mutat.

A SOH mérés lehet az elektromos autók „kompressziómérése”?

A belső égésű motoroknál évtizedek óta természetes gondolat, hogy bizonyos műszaki állapotokat mérni lehet.

Elektromos autónál az egyik legfontosabb ilyen terület az akkumulátor.

Nem lehet ránézésre megmondani.

Nem lehet a karosszéria állapotából következtetni rá.

És nem lehet a műszerfalon kijelzett kilométerből pontosan meghatározni.

Ezért válik fontossá egy független SOH mérés.

A cél egyszerű:

ne véleményt kapjunk az akkumulátorról, hanem mérési eredményt.

És itt jön képbe az AVILOO

A hagyományos diagnosztikai kiolvasás és a független akkumulátorvizsgálat nem feltétlenül ugyanaz.

Az AVILOO kifejezetten elektromos és plug-in hibrid járművek nagyfeszültségű akkumulátorainak független vizsgálatára specializálódott.

A jelenlegi AVILOO Battery Certificate rendszer a mérési eredményeket olyan formában képes megjeleníteni, amely szakemberek és laikusok számára is értelmezhető.

Az AVILOO saját dokumentációjában a tanúsítvány többek között SOH-adatot, energiatartalomra vonatkozó információt, összehasonlító értékelést és akkumulátor-ellenőrzéseket jelenít meg.

Ez a használtautó-piacon különösen fontos.

Mert a vevő általában nem akkumulátormérnök.

Nem 40 különböző diagnosztikai paramétert akar értelmezni.

Egy egyszerű kérdésre szeretne választ:

Milyen állapotban van ennek az autónak az akkumulátora?

SOH mérés eladás előtt: nem csak a vevőnek lehet fontos

A SOH mérés egyik legérdekesebb jövőbeni felhasználása nem feltétlenül a vásárlás előtti ellenőrzés.

Hanem az eladás előtti akkumulátorvizsgálat.

Tegyük fel, hogy két hasonló elektromos autó jelenik meg ugyanazon az áron.

Első hirdetés

„Akkumulátor jó állapotban.”

Második hirdetés

„Friss független akkumulátorvizsgálat, dokumentált SOH eredménnyel.”

Melyik kelthet nagyobb bizalmat?

Pontosan ezért válhat a dokumentált akkumulátorállapot értékesítési eszközzé is.

A SOH mérés csökkenti az információs bizonytalanságot

Ez valójában az egész rendszer gazdasági lényege.

A használt elektromos autóknál a vevő egyik legnagyobb bizonytalansága:

„Vajon milyen állapotban van az akkumulátor?”

Ha erre nincs adat, a vásárló kockázatot lát.

Ha van független mérési eredmény, a bizonytalanság csökkenhet.

Ez pedig:

• könnyebbé teheti a döntést,

• növelheti a bizalmat,

• segítheti az autók összehasonlítását,

• és egy jó állapotú akkumulátorral rendelkező autónál akár értékesítési előnyt is jelenthet.

Elektromos autó átvizsgálás: változik maga a fogalom is

Az „elektromos autó átvizsgálás” keresés mögött sokszor valójában egyetlen nagy félelem áll:

„Jó az akkumulátor?”

Nem minden vásárló akar többórás, minden csavarra kiterjedő vizsgálatot.

Sokan egyszerűen az elektromos autó legfontosabb és legdrágább rendszeréről szeretnének objektív információt.

Ezért az elektromos autó átvizsgálás egyik legfontosabb eleme lehet egy gyors és dokumentálható akkumulátor SOH mérés.

A vizsgálat célja ilyenkor nem az, hogy az egész autót darabokra szedjük.

Hanem az, hogy választ adjunk egy nagyon konkrét kérdésre:

Milyen állapotban van a nagyfeszültségű akkumulátor?

SOH mérés és elektromos autó átvizsgálás: mit érdemes ma kérni?

Ha valaki használt elektromos autót vásárol, érdemes legalább az akkumulátor állapotára rákérdeznie.

Ha a hirdetésben SOH szerepel, érdemes megkérdezni:

Mikor mérték?

Milyen rendszerrel mérték?

Van róla dokumentum?

Az adott autóhoz tartozik a riport?

Független mérés történt, vagy csak egy diagnosztikai értéket olvastak ki?

Ez néhány egyszerű kérdés, de rengeteget változtat azon, hogy mennyire értékelhető a hirdetésben szereplő SOH százalék.

Miért nem ugyanaz a „SOH 95%” minden hirdetésben?

Ez egyre fontosabb kérdés lesz.

A különböző autók és diagnosztikai rendszerek eltérő módon becsülhetik az akkumulátor állapotát.

Ezért két hirdetésben szereplő:

SOH 95%

nem feltétlenül jelenti azt, hogy pontosan ugyanazzal a módszerrel meghatározott eredményt látunk.

Ezért lesz egyre fontosabb:

a mérési módszer, a dokumentáció és a független értékelés.

Nem csak maga a százalék.

Miért érdekes az EU akkumulátor-útlevél a mai használtautó-vásárlónak?

Jogosan merül fel a kérdés:

ha az akkumulátorútlevél 2027-től indul az érintett új akkumulátoroknál, akkor ez miért érdekes ma?

Azért, mert megmutatja az irányt.

Az autóipar az akkumulátorokkal kapcsolatban egyre inkább:

adat → dokumentálhatóság → átláthatóság → követhetőség

irányába halad.

A mai használt elektromos autók jelentős részénél még nem áll rendelkezésre ilyen digitális akkumulátortörténet.

Éppen ezért ma különösen értékes lehet egy független SOH mérés.

Lehet a SOH az elektromos autó új kilométerórája?

Nem szó szerint.

De az analógia érdekes.

A kilométeróra egyetlen szám, amely önmagában sem mond el mindent az autóról.

Mégis mindenki megnézi.

Miért?

Mert gyorsan értelmezhető, összehasonlítható és fontos információ.

A SOH-nál hasonló fejlődés figyelhető meg.

Ma még sok vásárló nem tudja pontosan, mit jelent.

Néhány éven belül azonban könnyen természetessé válhat a kérdés:

„Mennyi a SOH?”

Ugyanúgy, ahogy ma megkérdezzük:

„Mennyi kilométer van benne?”

Egy jó SOH érték pénzt érhet?

Egyelőre nincs olyan általános képlet, amely szerint például minden 1% SOH pontosan meghatározott összeggel növeli vagy csökkenti egy elektromos autó értékét.

A piac azonban logikusan halad abba az irányba, hogy a bizonyítható akkumulátorállapot egyre fontosabb értékképző tényező legyen.

Különösen akkor, amikor két hasonló autó között kell választani.

Ha minden más közel azonos:

• évjárat,

• kilométer,

• felszereltség,

• állapot,

• ár,

akkor egy dokumentáltan jobb akkumulátorállapot komoly különbséget jelenthet a vásárló számára.

Mit jelent mindez az elektromos autó tulajdonosának?

Ha elektromos autód van, hamarosan lehet, hogy nemcsak a szervizkönyv lesz fontos az értékesítéskor.

Hanem az is:

milyen állapotban van az akkumulátor, és ezt tudod-e dokumentálni.

Egy SOH mérés ezért nem kizárólag vásárlás előtt érdekes.

Értelme lehet:

• autóeladás előtt,

• vásárlás előtt,

• nagyobb futásteljesítménynél,

• garanciaidőszak közeledtével,

• vagy egyszerűen az akkumulátor állapotának dokumentálására.

SOH mérés – gyors válaszok

Mi a SOH?

A SOH a State of Health rövidítése, és az akkumulátor általános egészségi állapotának egyik mutatója.

Miért fontos a SOH mérés elektromos autónál?

Mert a nagyfeszültségű akkumulátor állapota kívülről nem állapítható meg, miközben jelentős hatással lehet az autó használhatóságára és értékére.

Elég a kilométeróra az akkumulátor állapotának megítéléséhez?

Nem.

Azonos kilométert futott elektromos autók akkumulátorállapota eltérhet.

Mi az akkumulátor-útlevél?

Az EU új rendszerében az érintett akkumulátorokhoz egyedi elektronikus nyilvántartás kapcsolódik, amely különféle műszaki, teljesítmény- és életciklusadatokat tartalmazhat.

Mikortól jön az EU akkumulátor-útlevél?

Az EU akkumulátor-rendelete alapján 2027. február 18-tól válik kötelezővé az érintett, szabályozás hatálya alá eső elektromosjármű-akkumulátoroknál.

Mi köze az akkumulátor-útlevélnek a SOH méréshez?

Mindkettő ugyanabba az irányba mutat:

az akkumulátor állapotának nagyobb átláthatósága és dokumentálhatósága felé.

Miért lehet fontos a SOH használt elektromos autó eladásakor?

Mert egy dokumentált akkumulátorállapot több információt ad a vásárlónak, mint az egyszerű „jó az akkumulátor” kijelentés.

Mi az AVILOO?

Az AVILOO elektromos és plug-in hibrid járművek nagyfeszültségű akkumulátorainak független diagnosztikájára szakosodott rendszer, amely akkumulátorállapot-értékelést és dokumentálható eredményt biztosít.

A használtautó-piac következő nagy adata a SOH lehet

Az elektromos autók első nagy hulláma fokozatosan megérkezik a használtautó-piacra.

Ezzel együtt a vásárlók kérdései is változnak.

Már nem csak:

Mennyi kilométer van benne?

Hanem:

Mennyi a SOH?

Milyen állapotban van az akkumulátor?

Van róla mérési dokumentum?

Függetlenül is ellenőrizték?

Az EU akkumulátor-útlevele ezt a változást tovább gyorsíthatja.

A jövő elektromos használtautójánál ugyanis az akkumulátor nem egyszerűen egy fekete doboz lesz az autó padlója alatt.

Egyre inkább mérhető, dokumentálható és értékelhető eszköz lesz.

És ebben a világban a SOH mérés nem extra információ lesz.

Hanem könnyen az egyik első adat, amelyet egy tudatos vásárló megkérdez.

SOH mérés elektromos autóhoz

Használt elektromos autót vásárolsz?

Vagy szeretnéd eladás előtt dokumentálni az akkumulátor állapotát?

A SOHteszt.hu AVILOO akkumulátorvizsgálattal segít független mérési eredményt kapni az elektromos autó nagyfeszültségű akkumulátoráról.

Gyors mérés. Független eredmény. Dokumentálható akkumulátorállapot.

SOHteszt.hu – mert az elektromos használtautó értékének egy része az akkumulátorban van.

Kapcsolódó útmutató: az akkumulátor állapotának ellenőrzése · vásárlás előtti akkumulátorvizsgálat