Volkswagen
Volkswagen ID.3 58 kWh – hajtóakkumulátor-mérés
Volkswagen ID.3 58 kWh: 91 884 km mellett 92,7% AVILOO SOH. 2026. szeptember. Egy konkrét jármű méréskori eredménye, nem modellátlag.
2026. szeptember
AVILOO FLASH teszt
Mérést végezte:
Flooratto Kft.
AVILOO SoH
92,7%
BMS SoH
90%
Futásteljesítmény
91 884 km
Névleges kapacitás
58 kWh
Cellafeszültség-eltérés
8 mV
Fontos az értelmezéshez
Ez egy konkrét jármű mérési eredménye, nem a teljes modellállomány átlaga. A SoH értékét a futásteljesítmény, az életkor, a hőmérséklet és a mérési körülmények mellett érdemes értékelni.
Röviden
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH teszten ez a Volkswagen ID.3 58 kWh 91 884 km futásteljesítménynél 92,7%-os AVILOO SOH-értéket mutatott. A BMS külön 90%-ot jelzett. A riport jó állapotot minősített, és a vizsgált akkumulátor-diagnosztikai területeken nem észlelt rendellenességet.
A riport minősítése: JÓ ÁLLAPOT – NEM ÉSZLELTÜNK RENDELLENESSÉGET. Ez ennek az egy autónak a vizsgálatkori akkumulátoreredménye, nem Volkswagen ID.3 modellátlag vagy a teljes jármű hibamentességének igazolása.
Részletes mérési adatok
Az AVILOO SOH 92,7%, a BMS által jelzett SOH 90% volt. A vizsgálatkori töltöttség (SoC) 53%: ez nem az akkumulátor elhasználódását, hanem az adott pillanat töltöttségi szintjét mutatja. A két SOH-értéket ezért a különböző számítási módszerrel együtt érdemes értelmezni.
A riport energiaadatai a vizsgálatkor: bruttó 57,4 kWh, nettó névleges 53,7 kWh, felhasználható 50,0 kWh. Az újkori referenciaértékek rendre 62,0 kWh, 58,0 kWh és 54,0 kWh. Az 58 kWh-s változatjelölés tehát nem a bruttó kapacitást jelenti. Az első oldal kerekített 54 / 58 kWh összefoglalója helyett a részletes táblázat azonos kategóriájú értékeit közöljük; ezek riportbeli számított energiaadatok, nem külön lemerítéses kapacitásmérés eredményei.
Az akkumulátor hőmérséklete 20,9–21,5 °C volt, a közölt különbség 0,6 °C. A cellafeszültség 3,693–3,701 V között alakult, a riport 8 mV eltérést jelzett. A csomagfeszültség 399,4 V, az átlagáram −0,7 A volt. A táblázat 108 indexelt cellafeszültség-adatot tartalmaz; ez nem feltétlenül az akkumulátor összes fizikai cellájának száma.
A riport becsült hatótávadatai – vizsgálatkori érték / újkori referencia: WLTP 394 / 425 km, jellemző hatótáv 292 / 315 km. Ezek nem intervallumok, és nem a vizsgálaton ténylegesen megtett távolságok. Egyedi hatótávadatot ez a riport nem közöl. A ténylegesen elérhető hatótávot a használat, a sebesség és a hőmérséklet is befolyásolja.
Módszertan
AVILOO FLASH akkumulátordiagnosztika a jármű által szolgáltatott adatok statisztikai és analitikai értékelésével. Az AVILOO által számított SOH-t, a jármű BMS-e által jelzett SOH-t és a pillanatnyi töltöttséget (SoC) külön közöljük. A FLASH nem közúti lemerítési vagy közvetlen terheléses kapacitásmérés. A riport végrehajtóként a Flooratto Kft.-t nevezi meg; az anonimizált adatlap közzétevője a SOHteszt.hu.
Korlátok
Az eredmény a vizsgálat idején rendelkezésre álló adatokra vonatkozik: nem jósolja meg az akkumulátor hátralévő élettartamát, és nem helyettesít teljes műszaki állapotfelmérést. A mechanikai sérülések és külső hatások nem részei ennek a diagnózisnak. A riport szerint a vezérlőegységben tárolt adatok manipulálása helytelen eredményhez vezethet. Az energia- és hatótávadatok a jelentés számított, illetve becsült értékei, nem külön lemerítési vagy közúti hatótávteszt eredményei. A BMS és az AVILOO eltérő SOH-értéke önmagában nem bizonyít hibát vagy manipulációt. Egyetlen mérésből nem állapítható meg a modell tipikus SOH-ja.
Gyakori kérdések
Mekkora SOH-értéket mutatott ez a Volkswagen ID.3 58 kWh?
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH tesztben 91 884 km futásteljesítménynél 92,7% AVILOO SOH szerepelt. A jármű BMS-e ettől külön 90%-os SOH-értéket jelzett.
Jelzett rendellenességet a vizsgálat?
A riport jó állapotot minősített; a vizsgált akkumulátor-diagnosztikai területeken nem észlelt rendellenességet. Ez nem a teljes autó műszaki állapotának vizsgálata és nem jövőbeli hibamentességi garancia.
Mit jelent az 53%-os töltöttség?
Az 53% a BMS által jelzett vizsgálatkori SoC, vagyis töltöttségi szint. Nem azonos a 92,7%-os AVILOO SOH-val vagy a 90%-os BMS SOH-val, amelyek az akkumulátor állapotát jellemző külön értékek.
Mekkora cellafeszültség-eltérést közöl a riport?
A riport 8 mV cellafeszültség-eltérést közöl, 3,693 V minimum és 3,701 V maximum mellett. Ezek az adott vizsgálat mérési adatai, nem egy általános modellhatárérték.
Ez az ID.3 58 kWh modellek átlagos akkumulátorállapota?
Nem. Ez egyetlen Volkswagen ID.3 58 kWh anonimizált mérési esete. Másik autó állapotára, a modell átlagos SOH-jára vagy a hátralévő élettartamra ebből nem lehet következtetni.
Ki és mikor végezte a mérést, és ki közli az adatlapot?
A riport végrehajtóként a Flooratto Kft.-t nevezi meg; a mérés 2026 szeptemberében készült. Az anonimizált adatlap közzétevője a SOHteszt.hu. A pontos mérési nap és az egyedi azonosítók nem nyilvánosak.
További saját mérés ebből a modellből
Külön autók, külön mérési körülmények. A példák egymás mellé tehetők, de belőlük nem számítható megbízható modellátlag vagy öregedési ütem.
Kapcsolódó tartalmak
Összes nyilvános akkumulátormérés
Volkswagen ID.3 58 kWh: modellútmutató
A SOH-mérések módszertana és korlátai
AVILOO FLASH teszt – vizsgálat és időpontegyeztetés
Használt elektromos autót vásárol?
Ez az adatlap kizárólag a hajtóakkumulátor vizsgálatát dokumentálja. A teljes jármű állapotáról nem ad értékelést. Vásárlás előtti elektromosautó-állapotfelmérés esetén az akkumulátordiagnosztika mellett a vállalt műszaki vizsgálat, részletes PDF-adatlapok, kockázatértékelés és telefonos konzultáció is segíti a döntést. A megbízó személyes jelenléte nem szükséges.