Volkswagen
Volkswagen e-Up 18,7 kWh – hajtóakkumulátor-mérés
Volkswagen e-Up 18,7 kWh: 52 327 km futásteljesítménynél 89,9% AVILOO SOH. A hajtóakkumulátor AVILOO FLASH tesztje ekkor készült: 2026. szeptember. Ez egy konkrét jármű méréskori eredménye, nem modellátlag és nem előrejelzés.
2026. szeptember
AVILOO FLASH teszt
Mérést végezte:
SOHteszt.hu
AVILOO SoH
89,9%
BMS SoH
88%
Futásteljesítmény
52 327 km
Névleges kapacitás
18,7 kWh
Cellafeszültség-eltérés
4 mV
Fontos az értelmezéshez
Ez egy konkrét jármű mérési eredménye, nem a teljes modellállomány átlaga. A SoH értékét a futásteljesítmény, az életkor, a hőmérséklet és a mérési körülmények mellett érdemes értékelni.
Röviden
A SOHteszt.hu 2026 szeptemberében AVILOO FLASH teszttel vizsgálta egy Volkswagen e-Up 18,7 kWh hajtóakkumulátorát. Az 52 327 kilométert futott autón az AVILOO által számított SOH 89,9% volt, a jármű akkumulátorkezelő rendszere (BMS) pedig 88%-ot jelzett. A riport jó állapotot jelzett; a vizsgált diagnosztikai területeken nem észleltek rendellenességet.
A riport minősítése: JÓ ÁLLAPOT – NEM ÉSZLELTÜNK RENDELLENESSÉGET. Ez ennek az egy járműnek a vizsgálatkori eredménye, nem Volkswagen e-Up modellátlag.
Részletes mérési adatok
AVILOO SOH: 89,9%; a BMS által jelzett SOH: 88%. A BMS töltöttségjelzése (SoC) a vizsgálatkor 66% volt. A SOH az akkumulátor állapotát jellemzi, a SoC pedig az adott pillanat töltöttségi szintjét: a két százalék nem ugyanazt jelenti.
A riport számított energiaadatai a vizsgálatkor: bruttó 16,8 kWh, nettó névleges 15,3 kWh, felhasználható 14,4 kWh. Az AVILOO újkori referenciaértékei rendre 18,7 kWh, 17,0 kWh és 16,0 kWh. Ezek különböző energiamennyiségek; összehasonlításkor mindig az azonos kategóriájú aktuális és újkori érték tartozik össze.
Akkumulátor-hőmérséklet: 20,1–21,3 °C, a jelentésben közölt különbség 1,2 °C. Cellafeszültség: 3,756–3,761 V; a riportban közölt eltérés 4 mV. A nyilvános adatlap a jelentés saját eltérésadatát közli; a három tizedesjeggyel feltüntetett minimum és maximum alapján ezt nem számítjuk újra. Csomagfeszültség: 383,4 V; átlagáram: −0,8 A. A jelentés 102 indexelt cellafeszültség-adatot tartalmaz; ez nem feltétlenül a csomag összes fizikai cellájának száma.
A riport becsült hatótávadatai – vizsgálatkori érték / újkori referencia: WLTP 115 / 128 km; jellemző 92 / 102 km; egyedi 140 / 155 km. Ezek nem intervallumok, és nem ezen a teszten ténylegesen megtett távolságok. A tényleges hatótávot többek között a használat, a hőmérséklet és a sebesség is befolyásolja.
Módszertan
AVILOO FLASH akkumulátordiagnosztika a járműből kiolvasott adatok statisztikai és analitikai értékelésével. Az AVILOO által számított SOH és a jármű BMS-e által jelzett SOH külön érték, ezért külön közöljük őket. A FLASH nem közúti lemerítési vagy közvetlen terheléses kapacitásmérés. A mérés végzője és közzétevője: SOHteszt.hu.
Korlátok
Az eredmény a vizsgálat idején rendelkezésre álló adatokra vonatkozik: nem jósolja meg az akkumulátor hátralévő élettartamát, és nem helyettesít teljes műszaki állapotfelmérést. A mechanikai sérülések és a külső hatások nem részei ennek a diagnózisnak. A riport szerint a vezérlőegységek manipulált adatai hibás eredményhez vezethetnek. Az energia- és hatótávadatok jelentésbeli számított, illetve becsült értékek, nem külön lemerítési vagy közúti hatótávteszt eredményei. Egyetlen mérésből nem állapítható meg a modell tipikus SOH-értéke.
Gyakori kérdések
Mekkora SOH-értéket mutatott ez a Volkswagen e-Up 18,7 kWh?
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH tesztben az AVILOO által számított SOH 89,9% volt, 52 327 km futásteljesítménynél. A jármű BMS-e külön 88%-os SOH-értéket jelzett.
Jelzett rendellenességet a vizsgálat?
A riport minősítése jó állapot; a vizsgált diagnosztikai területeken nem észleltek rendellenességet. Ez nem teljes műszaki állapotfelmérés és nem előrejelzés a későbbi meghibásodásokról.
A 66%-os töltöttség ugyanaz, mint a SOH?
Nem. A BMS által jelzett 66% SoC a vizsgálatkori töltöttséget mutatja. A 89,9% AVILOO SOH és a 88% BMS SOH az akkumulátor állapotára vonatkozó külön értékek.
Mekkora cellafeszültség-eltérést közöl a riport?
A jelentés 4 mV-os eltérést közöl. A nyilvános adatlap ezt az értéket őrzi meg; a három tizedesjeggyel feltüntetett minimum és maximum alapján nem számítjuk újra.
Ez a Volkswagen e-Up modellek átlagos akkumulátorállapota?
Nem. Ez egyetlen Volkswagen e-Up 18,7 kWh dokumentált mérési esete. Egy másik autó SOH-értékét ebből nem lehet megállapítani; annak akkumulátorát külön kell vizsgálni.
Ki és mikor végezte a mérést?
A mérést a SOHteszt.hu végezte 2026 szeptemberében. A pontos nap és az egyedi járműazonosítók nem nyilvánosak.