Hyundai
Hyundai Ioniq 38,3 kWh – hajtóakkumulátor-mérés
Hyundai Ioniq 38,3 kWh: 87 287 km futásteljesítménynél 94,8% AVILOO SOH. A hajtóakkumulátor AVILOO FLASH tesztje ekkor készült: 2026. szeptember. Ez egy konkrét jármű méréskori eredménye, nem modellátlag és nem előrejelzés.
2026. szeptember
AVILOO FLASH teszt
Mérést végezte:
SOHteszt.hu
AVILOO SoH
94,8%
BMS SoH
100%
Futásteljesítmény
87 287 km
Névleges kapacitás
38,3 kWh
Fontos az értelmezéshez
Ez egy konkrét jármű mérési eredménye, nem a teljes modellállomány átlaga. A SoH értékét a futásteljesítmény, az életkor, a hőmérséklet és a mérési körülmények mellett érdemes értékelni.
Röviden
A SOHteszt.hu 2026 szeptemberében AVILOO FLASH teszttel vizsgálta egy Hyundai Ioniq 38,3 kWh hajtóakkumulátorát. A 87 287 kilométert futott járműnél az AVILOO által számított SOH 94,8% volt, a jármű akkumulátorkezelő rendszere (BMS) pedig 100%-ot jelzett. A riport kitűnő állapotot jelzett; a vizsgált diagnosztikai területeken nem észleltek rendellenességet.
A riport minősítése: KITŰNŐ ÁLLAPOT – NEM ÉSZLELTÜNK RENDELLENESSÉGET. Ez ennek az egy járműnek a vizsgálatkori eredménye, nem Hyundai Ioniq modellátlag.
Részletes mérési adatok
AVILOO SOH: 94,8%; a BMS által jelzett SOH: 100%. A BMS töltöttségjelzése (SoC) a vizsgálatkor 96% volt. A SOH az akkumulátor állapotát jellemzi, a SoC pedig az adott pillanat töltöttségi szintjét: a két százalék nem ugyanazt jelenti. A 100%-os BMS SOH nem azonos az AVILOO által számított 94,8%-os SOH-val.
A riport számított energiaadatai a vizsgálatkor: bruttó 36,3 kWh, nettó névleges 35,3 kWh, felhasználható 34,1 kWh. Az AVILOO újkori referenciaértékei rendre 38,3 kWh, 37,3 kWh és 36,0 kWh. Ezek különböző energiamennyiségek; összehasonlításkor mindig az azonos kategóriájú aktuális és újkori érték tartozik össze.
Akkumulátor-hőmérséklet: a minimum és maximum egyaránt 23,0 °C, a jelentésben közölt különbség 0,0 °C. Cellafeszültség: a minimum és maximum egyaránt 4,100 V; a riportban közölt eltérés 0 mV. Ezek a jelentés felbontásával közölt, vizsgálatkori adatok. Csomagfeszültség: 361,2 V; átlagáram: −1,3 A. A jelentés 88 indexelt cellafeszültség-adatot tartalmaz; ez nem feltétlenül a csomag összes fizikai cellájának száma.
A riport becsült hatótávadatai – vizsgálatkori érték / újkori referencia: WLTP 295 / 311 km; jellemző 226 / 239 km. Egyedi hatótávadatot ez a jelentés nem közöl. A két-két érték nem intervallum és nem a teszten ténylegesen megtett távolság. A tényleges hatótávot többek között a használat, a hőmérséklet és a sebesség is befolyásolja.
Módszertan
AVILOO FLASH akkumulátordiagnosztika a járműből kiolvasott adatok statisztikai és analitikai értékelésével. Az AVILOO által számított SOH és a jármű BMS-e által jelzett SOH külön érték, ezért külön közöljük őket. A FLASH nem közúti lemerítési vagy közvetlen terheléses kapacitásmérés. A mérés végzője és közzétevője: SOHteszt.hu.
Korlátok
Az eredmény a vizsgálat idején rendelkezésre álló adatokra vonatkozik: nem jósolja meg az akkumulátor hátralévő élettartamát, és nem helyettesít teljes műszaki állapotfelmérést. A mechanikai sérülések és a külső hatások nem részei ennek a diagnózisnak. A riport szerint a vezérlőegységek manipulált adatai hibás eredményhez vezethetnek. Az energia- és hatótávadatok jelentésbeli számított, illetve becsült értékek, nem külön lemerítési vagy közúti hatótávteszt eredményei. Egyetlen mérésből nem állapítható meg a modell tipikus SOH-értéke.
Gyakori kérdések
Mekkora SOH-értéket mutatott ez a Hyundai Ioniq 38,3 kWh?
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH tesztben az AVILOO által számított SOH 94,8% volt, 87 287 km futásteljesítménynél. A jármű BMS-e külön 100%-os SOH-értéket jelzett.
Jelzett rendellenességet a vizsgálat?
A riport minősítése kitűnő állapot; a vizsgált diagnosztikai területeken nem észleltek rendellenességet. Ez nem teljes műszaki állapotfelmérés és nem előrejelzés a későbbi meghibásodásokról.
A 96%-os töltöttség ugyanaz, mint a SOH?
Nem. A BMS által jelzett 96% SoC a vizsgálatkori töltöttséget mutatja. A 94,8% AVILOO SOH és a 100% BMS SOH az akkumulátor állapotára vonatkozó külön értékek.
Mekkora cellafeszültség-eltérést közöl a riport?
A jelentés 0 mV-os eltérést közöl. A nyilvános adatlap a jelentés felbontásával megadott, vizsgálatkori értéket őrzi meg.
Ez a Hyundai Ioniq modellek átlagos akkumulátorállapota?
Nem. Ez egyetlen Hyundai Ioniq 38,3 kWh dokumentált mérési esete. Egy másik jármű SOH-értékét ebből nem lehet megállapítani; annak akkumulátorát külön kell vizsgálni.
Ki és mikor végezte a mérést?
A mérést a SOHteszt.hu végezte 2026 szeptemberében. A pontos nap és az egyedi járműazonosítók nem nyilvánosak.