Fiat

Fiat 500e 42 kWh akkumulátor és vásárlási útmutató

A Fiat 500e 42 kWh-s változatát külön kell kezelni a 23,8 kWh-s modelltől. A gyári magyar műszaki adatlap egyértelműen megadja a bruttó és nettó kapacitást, a töltési képességeket és az akkumulátorgaranciát.

Fiat 500e 42 kWh elektromos autó – valós modellfotó

ELLENŐRIZHETŐ ADATOK

Saját hajtóakkumulátor-méréseink

Konkrét autók AVILOO FLASH teszt eredményei, az adott futásteljesítménnyel és akkumulátorváltozattal. Nyissa meg az adatlapokat az AVILOO SOH, a BMS SOH és a mérési háttér megismeréséhez. Ezek egyedi példák, nem modellátlagok.

RÖVIDEN

Mit érdemes tudni erről a modellről?

A Fiat 500e 42 kWh változatánál a gyári érték 42 kWh bruttó és 37,3 kWh nettó; ez nem azonos a 23,8 kWh-s kivitelével. A 42 kWh-s autó 87 kW-os, 11 kW háromfázisú AC- és legfeljebb 85 kW DC-töltést támogat, akkumulátora folyadékkal hűtött és fűtött. Vásárlás előtt SoH-mérés, töltéspróba, hűtőkör-, alj-, szerviz- és VIN-ellenőrzés szükséges.

VÁSÁRLÁSI DOSSZIÉ

Amit ennél a modellnél ellenőrizni kell

A műszaki adatok gyártói és hatósági forrásokból származnak. A saját mérési eredményeket külön, a mintanagyság feltüntetésével közöljük.

Modellváltozatok és akkumulátor

A 42 kWh-s akkumulátor hivatalos bruttó kapacitása 42 kWh, a használható nettó energiatartalma 37,3 kWh. A rendszer lítiumion és 400 voltos.

A hajtás 87 kW, azaz 118 LE teljesítményű. A 42 kWh-s akkumulátor a gyári adatlap szerint 294,3 kg.

A fedélzeti AC-töltő háromfázisú és 11 kW-os, a névleges DC-csúcs 85 kW. A gyári 0–80%-os DC-idő 35 perc, meghatározott feltételek mellett.

A hivatalos kezelési kézikönyv az akkumulátor hűtését és fűtését folyadékos rendszerként írja le. Töltés közben a hűtőelemek hallhatóan működésbe léphetnek.

Vásárlási ellenőrzőlista

1. Igazold, hogy 42 kWh-s változatról van szó, és ne keverd a 23,8 kWh/21,3 kWh nettó kivitelével.

2. Kérj SoH-mérést, cellafeszültség-adatokat és akkumulátor-hibakódolvasást.

3. Próbáld ki a háromfázisú 11 kW AC- és külön az 85 kW névleges DC-töltést.

4. Ellenőrizd a töltőcsatlakozót, a reteszelést, valamint a Mode 2 és Mode 3 kábeleket.

5. Vizsgáld meg a hűtőfolyadékot, a szivattyúk működését és a hőmérsékleti hibákat.

6. Ellenőrizd az akkumulátorházat, a küszöböt, valamint az ütközés- és vízkár nyomait.

7. Próbáld ki a Uconnect rendszert, az időzített klimatizálást és ellenőrizd a 12 voltos rendszer, a szerviz és a kampányok előéletét.

Garancia és hivatalos kampányok

A magyar Fiat MY25 árlista a 42 kWh-s nagyfeszültségű akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km garanciát közöl, attól függően, melyik következik be előbb.

A felhasznált magyar gyári forrás nem közöl igazolt 70%-os kapacitásküszöböt, ezért ilyet nem szabad hozzáírni. A Fiat hivatalos tájékoztatása szerint a visszahívási javítás garanciaidőn túl is díjmentes, az érintettséget VIN alapján kell ellenőrizni.

SOHteszt saját mérési összkép

A SOHteszt.hu 2 nyilvános 500e 42 kWh-mérést tart nyilván: 2026. július: 94,1% AVILOO SoH, 94,0% BMS-SoH, 42 450 km (42 kWh, ST-202607-003); 2026. augusztus: 97,7% AVILOO SoH, 100,0% BMS-SoH, 5075 km (42 kWh, ST-202608-002).

Ezek egyedi autók méréskori pillanatfelvételei; nem típusátlag és nem vetíthetők ki más évjáratra vagy akkumulátorváltozatra.

HELYSZÍNI ÁLLAPOTFELMÉRÉS

Az akkumulátor mellett az egész autót nézzük

Egy elektromos autó akkumulátorának állapota fontos, de önmagában nem mutatja meg a teljes kockázati képet. A helyszíni felmérés az AVILOO FLASH eredményét a karosszéria, a diagnosztika, az előélet és a jármű többi vizsgálható rendszerének adataival együtt értelmezi.

ENNÉL A MODELLNÉL ERRE IS FIGYELÜNK

A 42 kWh-s Fiat 500e-nél külön próbáljuk a háromfázisú 11 kW-os AC- és a DC-töltést, továbbá a folyadékos hőkezelés működését.

Mit vizsgálunk a helyszínen?

Hitelesített, professzionális rétegvastagságmérővel keressük a korábbi fényezés és javítás jeleit. Átnézzük az elérhető nemzetközi előéleti adatokat, az aktuális és tárolt hibakódokat, valamint a törölt vagy visszatérő hibákra utaló nyomokat. A helyszínen hozzáférhető mértékben a futóművet, a fékrendszert és a korábbi beavatkozások jeleit is ellenőrizzük.

Több tény vevőnek és eladónak

A vásárló több ellenőrzött támpontot kap a döntéshez, az eladó pedig dokumentáltabb és átláthatóbb állapotot mutathat a komoly érdeklődőknek. Tökéletes használt autó és tévedhetetlen felmérés nincs: nem hibamentességet ígérünk, hanem a felismerhető kockázatok csökkentésén dolgozunk.

Gyakori kérdések

Mennyi a Fiat 500e 42 kWh valóban használható akkumulátorkapacitása?

A Fiat hivatalos magyar műszaki adatlapja szerint a névleges bruttó kapacitás 42 kWh, a használható nettó kapacitás 37,3 kWh. A 42 kWh-s változat 11 kW háromfázisú AC- és legfeljebb 85 kW DC-töltést támogat.

Elég a kijelzett hatótáv vagy a BMS százaléka?

Nem. A kijelzett hatótáv a közelmúlt fogyasztásától és a körülményektől is függ, a BMS SoH pedig a gyártó saját algoritmusának értéke. A vásárlási döntéshez külön akkumulátor-állapotmérés, töltéspróba és fizikai átvizsgálás szükséges.

Mit nem bizonyít egy gyors akkumulátorteszt?

Az AVILOO FLASH a méréskori diagnosztikai állapotról ad pillanatfelvételt. Nem jósol jövőbeli élettartamot, és nem helyettesíti az akkumulátorház, a hűtőrendszer, a karosszéria és az autó teljes műszaki vizsgálatát.

Döntsön ellenőrzött adatok alapján

Egyeztetjük a pontos modellt, évjáratot és akkumulátorváltozatot, majd előzetesen ellenőrizzük az AVILOO FLASH kompatibilitását. A mérési eredményt a futásteljesítménnyel és az autó teljes állapotképével együtt értékeljük.

© 2026 SOHteszt.hu. Minden jog fenntartva.

Süti-beállítások
A szükséges sütik működtetik az oldalt. Statisztikai és hirdetési sütiket csak az Ön engedélye után használunk.
Adatkezelési tájékoztató →
Süti-beállítások
A szükséges sütik működtetik az oldalt. Statisztikai és hirdetési sütiket csak az Ön engedélye után használunk.
Adatkezelési tájékoztató →
Süti-beállítások
A szükséges sütik működtetik az oldalt. Statisztikai és hirdetési sütiket csak az Ön engedélye után használunk.
Adatkezelési tájékoztató →

AVILOO FLASH diagnosztika