Renault
Renault Zoe 52 kWh – hajtóakkumulátor-mérés
Renault Zoe 52 kWh: 50 467 km mellett 93,4% AVILOO SOH. 2026. szeptember. Egy konkrét jármű méréskori eredménye, nem modellátlag.
2026. szeptember
AVILOO FLASH teszt
Mérést végezte:
Flooratto Kft.
AVILOO SoH
93,4%
BMS SoH
99%
Futásteljesítmény
50 467 km
Névleges kapacitás
52 kWh
Cellafeszültség-eltérés
14 mV
Fontos az értelmezéshez
Ez egy konkrét jármű mérési eredménye, nem a teljes modellállomány átlaga. A SoH értékét a futásteljesítmény, az életkor, a hőmérséklet és a mérési körülmények mellett érdemes értékelni.
Röviden
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH teszten ez a Renault Zoe 52 kWh 50 467 km futásteljesítménynél 93,4%-os AVILOO SOH-értéket mutatott. A BMS külön 99%-ot jelzett. A riport kiváló állapotot minősített, és a vizsgált akkumulátor-diagnosztikai területeken nem észlelt rendellenességet.
A riport minősítése: KIVÁLÓ ÁLLAPOT – NEM ÉSZLELTÜNK RENDELLENESSÉGET. Ez ennek az egy autónak a vizsgálatkori akkumulátoreredménye, nem Renault Zoe modellátlag vagy a teljes jármű hibamentességének igazolása.
Részletes mérési adatok
Az AVILOO SOH 93,4%, a BMS által jelzett SOH 99% volt, 69%-os pillanatnyi töltöttség (SoC) mellett. A két SOH-értéket a különböző számítási módszerrel együtt érdemes értelmezni; a különbség önmagában nem jelent hibát. A riport energiaadatai a vizsgálatkor: bruttó 51,1 kWh, nettó névleges 48,5 kWh; az újkori referenciaértékek 54,7 kWh és 52,0 kWh. Felhasználható energiát és becsült hatótávot a riport külön nem közöl. Az akkumulátor hőmérséklete 14–15 °C, a csomagfeszültség 369,7 V volt. A riport 14 mV cellafeszültség-eltérést jelzett. Ezek riportbeli számított adatok, nem külön lemerítéses kapacitásmérés eredményei.
Módszertan
AVILOO FLASH akkumulátordiagnosztika a jármű által szolgáltatott adatok statisztikai és analitikai értékelésével. Az AVILOO által számított SOH-t, a jármű BMS-e által jelzett SOH-t és a pillanatnyi töltöttséget (SoC) külön közöljük. A FLASH nem közúti lemerítési vagy közvetlen terheléses kapacitásmérés. A riport végrehajtóként a Flooratto Kft.-t nevezi meg; az anonimizált adatlap közzétevője a SOHteszt.hu.
Korlátok
Az eredmény a vizsgálat idején rendelkezésre álló adatokra vonatkozik, és egyetlen konkrét jármű akkumulátorának pillanatnyi állapotát tükrözi. Nem modellátlag, nem előrejelzés a jövőbeli élettartamra, és nem helyettesíti a teljes jármű műszaki átvizsgálását. A töltési szokások, a hőmérsékleti körülmények és a használat a későbbiekben befolyásolhatják az akkumulátor állapotát.
Gyakori kérdések
Mekkora SOH-értéket mutatott ez a Renault Zoe 52 kWh?
A 2026. szeptemberi AVILOO FLASH tesztben 50 467 km futásteljesítménynél 93,4% AVILOO SOH szerepelt. A jármű BMS-e ettől külön 99%-os SOH-értéket jelzett.
Jelzett rendellenességet a vizsgálat?
A riport kiváló állapotot minősített; a vizsgált akkumulátor-diagnosztikai területeken nem észlelt rendellenességet. Ez nem a teljes autó műszaki állapotának vizsgálata és nem jövőbeli hibamentességi garancia.
Mit jelent a 14 mV cellafeszültség-eltérés?
A 14 mV a legalacsonyabb és legmagasabb cellafeszültség különbsége a vizsgálatkor. Az alacsony eltérés kiegyensúlyozott cellaegyensúlyra utal. Ez az adott vizsgálat mérési adata, nem általános modellhatárérték.
Mi a különbség az AVILOO SOH és a BMS SOH között?
A két érték különböző számítási módszerrel készül: az AVILOO 93,4%-ot, a jármű BMS-e 99%-ot jelzett. A különbség önmagában nem bizonyít hibát vagy manipulációt.
Ez a Renault Zoe modellek átlagos akkumulátorállapota?
Nem. Ez egyetlen Renault Zoe 52 kWh anonimizált mérési esete. Másik autó állapotára, a modell átlagos SOH-jára vagy a hátralévő élettartamra ebből nem lehet következtetni.
Ki és mikor végezte a mérést, és ki közli az adatlapot?
A riport végrehajtóként a Flooratto Kft.-t nevezi meg; a mérés 2026 szeptemberében készült. Az anonimizált adatlap közzétevője a SOHteszt.hu. A pontos mérési nap és az egyedi azonosítók nem nyilvánosak.
Kapcsolódó tartalmak
Összes nyilvános akkumulátormérés
Renault Zoe 52 kWh: modellútmutató
A SOH-mérések módszertana és korlátai
AVILOO FLASH teszt – vizsgálat és időpontegyeztetés
Használt elektromos autót vásárol?
Ez az adatlap kizárólag a hajtóakkumulátor vizsgálatát dokumentálja. A teljes jármű állapotáról nem ad értékelést. Vásárlás előtti elektromosautó-állapotfelmérés esetén az akkumulátordiagnosztika mellett a vállalt műszaki vizsgálat, részletes PDF-adatlapok, kockázatértékelés és telefonos konzultáció is segíti a döntést. A megbízó személyes jelenléte nem szükséges.