Volkswagen
A Volkswagen e-Golf két fő akkumulátoros korszakát érdemes elkülöníteni: a korábbi körülbelül 24,2 kWh-s és a későbbi 35,8 kWh-s változatot. A külső forma hasonló, ezért az akkumulátor- és töltési adatokhoz a modellév, a VIN és a felszereltség ellenőrzése kell.
RÖVIDEN
Az e-Golf városi és elővárosi használatra kedvelt használt villanyautó, de a vásárlás előtt az akkumulátor állapota, a CCS-töltés működése, a fedélzeti töltő, a féktárcsák és az alsó burkolatok vizsgálata a legfontosabb. A 35,8 kWh-s változat nem tehető egyenlővé minden e-Golffal.
Vásárlói döntési fókusz: az e-Golfnál a korai és a nagyobb akkumulátoros változat elkülönítése, a CCS-csatlakozó tényleges megléte, a fedélzeti töltő és a klímarendszer működése alapvető. A fékek ritkább használatból eredő állapotát és az alváz sérüléseit is külön nézze meg.
SOH értelmezés: a hirdetési százalék csak az akkumulátorváltozat, a futás, a dátum és a mérési módszer ismeretében összevethető. A kijelzett hatótáv nem önálló akkumulátormérés.
VÁSÁRLÁSI DOSSZIÉ
A műszaki adatok gyártói és hatósági forrásokból származnak. A saját mérési eredményeket külön, a mintanagyság feltüntetésével közöljük.
A Volkswagen hivatalos műszaki anyaga a későbbi e-Golfnál 35,8 kWh energiatartalmat, 100 kW-os villanymotort, 290 Nm nyomatékot és 150 km/h-s végsebességet közöl. A korábbi kisebb csomag kapacitása és töltési képessége eltérhet. A CCS-csatlakozó meglétét és működését külön ellenőrizni kell.
Rögzítsd, hogy a kisebb vagy 35,8 kWh-s csomagról van-e szó.
Próbáld ki a Type 2 AC- és a CCS DC-töltést.
Kérj SoH- és hibakódvizsgálatot, külön figyelve a töltőrendszerre.
Nézd meg a féktárcsákat, a futóművet, az alját és a gumik korát.
Ellenőrizd a szoftver-, szerviz- és visszahívási előéletet.
A nagyfeszültségű akkumulátor garanciája a konkrét modellévhez és első forgalomba helyezéshez kötött. A Volkswagen magyar tájékoztatását és a VIN-alapú márkaszervizes adatot együtt kell használni; egy általános hirdetési mondat nem elegendő.
Ehhez a pontos modellhez jelenleg nincs nyilvánosan közölhető SOHteszt.hu-mérés. Ez nem minősíti a modell akkumulátorát, ezért nem közlünk becsült típustag-átlagot vagy nem igazolt „tipikus” SOH-értéket.
HELYSZÍNI ÁLLAPOTFELMÉRÉS
Egy elektromos autó akkumulátorának állapota fontos, de önmagában nem mutatja meg a teljes kockázati képet. A helyszíni felmérés az AVILOO FLASH eredményét a karosszéria, a diagnosztika, az előélet és a jármű többi vizsgálható rendszerének adataival együtt értelmezi.
ENNÉL A MODELLNÉL ERRE IS FIGYELÜNK
Az akkumulátorváltozat, a CCS-töltés, a fedélzeti töltő, a fékek és az alsó burkolat állapota kerül előre.
Hitelesített, professzionális rétegvastagságmérővel keressük a korábbi fényezés és javítás jeleit. Átnézzük az elérhető nemzetközi előéleti adatokat, az aktuális és tárolt hibakódokat, valamint a törölt vagy visszatérő hibákra utaló nyomokat. A helyszínen hozzáférhető mértékben a futóművet, a fékrendszert és a korábbi beavatkozások jeleit is ellenőrizzük.
A vásárló több ellenőrzött támpontot kap a döntéshez, az eladó pedig dokumentáltabb és átláthatóbb állapotot mutathat a komoly érdeklődőknek. Tökéletes használt autó és tévedhetetlen felmérés nincs: nem hibamentességet ígérünk, hanem a felismerhető kockázatok csökkentésén dolgozunk.
A változattól függően körülbelül 24,2 vagy 35,8 kWh-s csomaggal találkozhatsz. A pontos értéket VIN és modellév alapján azonosítsd.
Nem. A töltéspróbát és az akkumulátor-diagnosztikát is érdemes elvégezni, mert a próbaút nem mutatja meg a teljes kapacitást.
A regeneratív fékezés miatt a tárcsák kevesebbet dolgozhatnak. Felületi rozsda előfordulhat, de a fék állapotát külön kell ellenőrizni.
A hirdetési SOH nem értelmezhető a mérési módszer, dátum és akkumulátorváltozat nélkül. A korai és későbbi e-Golf külön műszaki korszak, ezért a százalékokat sem szabad automatikusan közös típusátlaghoz mérni. A kijelzett hatótáv nem önálló akkumulátormérés.
A pontos modellnevet, modellévet, akkumulátorváltozatot, a töltőcsatlakozó fotóját, kilométeróra-állást és a szervizdokumentumokat. Ha van akkumulátor- vagy fedélzeti töltőjavítás, annak számlája és dátuma különösen fontos.
A DC-gyorstöltés felszereltség- és piacfüggő lehet, ezért a modellnévből nem következik automatikusan. A csatlakozó megléte mellett valós töltési próbát is érdemes végezni, mert a fedélzeti töltő, a reteszelés és a kommunikáció állapota külön kockázat.
A kedvező SOH mellett is nézzük meg a töltési előzményeket, a 12 voltos rendszert, a klíma és a fűtés működését, valamint a tényleges AC- és — ha van — DC-töltést. A rövid utakból álló használat önmagában nem bizonyít jó vagy rossz akkumulátorállapotot.
Volkswagen e-Golf műszaki adatok · Volkswagen HU akkumulátorgarancia · Helyszíni vizsgálat
Képforrás: Wikimedia Commons / Openverse – motorblog; licenc: CC BY 2.0.
Szerző: SOHteszt.hu
Döntsön ellenőrzött adatok alapján
Egyeztetjük a pontos modellt, évjáratot és akkumulátorváltozatot, majd előzetesen ellenőrizzük az AVILOO FLASH kompatibilitását. A mérési eredményt a futásteljesítménnyel és az autó teljes állapotképével együtt értékeljük.