Nissan

Nissan LEAF ZE1 40 kWh akkumulátor és vásárlási útmutató

A második generációs, 40 kWh-s Nissan LEAF külön kezelendő a 62 kWh-s e+ és a 2026-os új LEAF modellektől. Vásárlásakor a durva műszerfali kapacitásjelzés mellett független SoH- és cellavizsgálat, hőmérséklet-figyelés és valós töltési próba szükséges.

Időpontot kérek

Valós SOH mérések

Nissan Leaf ZE1 40 kWh elektromos autó – valós modellfotó

ELLENŐRIZHETŐ ADATOK

Saját hajtóakkumulátor-méréseink

Konkrét autók AVILOO FLASH teszt eredményei, az adott futásteljesítménnyel és akkumulátorváltozattal. Nyissa meg az adatlapokat az AVILOO SOH, a BMS SOH és a mérési háttér megismeréséhez. Ezek egyedi példák, nem modellátlagok.

Nissan

Leaf ZE1

40 kWh

AVILOO SoH

82%

Futásteljesítmény

126 131 km

2026. augusztus

AVILOO FLASH teszt

Mérési adatlap megnyitása →

Nissan

Leaf ZE1

40 kWh

AVILOO SoH

77,3%

Futásteljesítmény

253 609 km

2026. augusztus

AVILOO FLASH teszt

Mérési adatlap megnyitása →

RÖVIDEN

Mit érdemes tudni erről a modellről?

Használt Nissan LEAF ZE1 40 kWh-t csak független akkumulátorméréssel vennék. A műszerfal 12 kapacitáspálcája durva jelzés, nem helyettesíti a SoH- és cellaeltérés-vizsgálatot. Ez nem a 2026-os, folyadékhűtéses új LEAF: a Nissan műszaki anyaga a második generációt léghűtéses viszonyítási alapként kezeli. Próbaúton és CHAdeMO-töltésnél figyelni kell az akkumulátor-hőmérsékletet, VIN alapján pedig a VCM-akció lezárását.

Kapcsolódó összehasonlítás: Volkswagen ID.3–Nissan Leaf összehasonlítás.

VÁSÁRLÁSI DOSSZIÉ

Amit ennél a modellnél ellenőrizni kell

A műszaki adatok gyártói és hatósági forrásokból származnak. A saját mérési eredményeket külön, a mintanagyság feltüntetésével közöljük.

Modellváltozatok és akkumulátor

Ez a rekord kizárólag a ZE1 40 kWh-s változatra vonatkozik. A 62 kWh-s e+ és a 2026-os, harmadik generációs LEAF műszaki adatai nem használhatók hozzá.

A Nissan műszaki áttekintése a második generációs LEAF-et léghűtéses előzményként állítja szembe az Ariya folyadékkörös akkumulátor-hűtésével. A ZE1 40 kWh ezért nem írható le folyadékhűtésesként.

A 40 kWh-s kezelési útmutató szerint a felszereltségfüggő akkumulátorfűtés körülbelül −17 °C-nál kapcsol be és −10 °C körül ki. Alacsony töltöttségnél, külső táp nélkül nem feltétlenül működik.

Szélsőséges akkumulátor-hőmérsékleten a gyorstöltés lassulhat vagy korlátozódhat. Emiatt a hőmérsékletet próbaút és CHAdeMO-töltés közben is érdemes dokumentálni.

A 12 kapacitáspálcika garanciális jelző, nem részletes diagnosztika. A megalapozottabb értékeléshez a SoH-t, a használható energiát, a cellaeltéréseket, a hőmérsékleti adatokat, a töltési viselkedést, a hibakódokat és az előéletet együtt érdemes vizsgálni.

Vásárlási ellenőrzőlista

1. VIN, gyártási év és adattábla alapján igazold, hogy ZE1 40 kWh, nem 62 kWh e+.

2. Mérd meg függetlenül a SoH-t, a használható energiát és a cellafeszültség-eltérést.

3. Rögzítsd a 12 kapacitáspálcikát, de ne tekintsd önálló állapotbizonyítéknak.

4. Figyeld az akkumulátor-hőmérsékletet hidegen, próbaút után és CHAdeMO-töltés alatt.

5. Próbáld ki az AC- és CHAdeMO-töltést, a töltőzárat, az időzítést és a csatlakozókat.

6. Vizsgáld át az akkumulátor alsó burkolatát, az emelési, ütközési, korróziós és vízkárokat.

7. Ellenőrizd a 12 V-os akkumulátort, az EV-hibakódokat, a szervizelőzményt és a VCM-akciót.

Garancia és hivatalos kampányok

A Nissan jelenlegi magyar tájékoztatása a LEAF-re 8 év vagy 160 000 km kapacitásgaranciát és a 12-ről 9 pálcika alá esést nevezi meg küszöbként. Használt autónál az eredeti ország, az első forgalomba helyezés és a konkrét garanciafüzet az irányadó.

A 9/12 pálcikás küszöb nem azonos egy részletes SoH-vizsgálattal, és nem jelent általános vásárlási minimumot.

A Nissan hivatalos ZE1 VCM-akciója meghatározott hajtásvezérlési kockázatra ad szoftveres javítást. Nem minden autó érintett; a lezárást VIN alapján, márkaszervizben kell igazolni.

SOHteszt saját mérési összkép

A SOHteszt.hu 2 nyilvános Leaf ZE1 40 kWh-mérést tart nyilván: 2026. augusztus: 82,0% AVILOO SoH, 82,0% BMS-SoH, 126 131 km (40 kWh, ST-202608-003); 2026. augusztus: 77,3% AVILOO SoH, 79,0% BMS-SoH, 253 609 km (40 kWh, ST-202608-004).

Ezek egyedi autók méréskori pillanatfelvételei; nem típusátlag és nem vetíthetők ki más évjáratra vagy akkumulátorváltozatra.

HELYSZÍNI ÁLLAPOTFELMÉRÉS

Az akkumulátor mellett az egész autót nézzük

Egy elektromos autó akkumulátorának állapota fontos, de önmagában nem mutatja meg a teljes kockázati képet. A helyszíni felmérés az AVILOO FLASH eredményét a karosszéria, a diagnosztika, az előélet és a jármű többi vizsgálható rendszerének adataival együtt értelmezi.

ENNÉL A MODELLNÉL ERRE IS FIGYELÜNK

A LEAF ZE1-nél a léghűtéses 40 kWh-s akkumulátor hőmérsékletét és CHAdeMO-töltés alatti viselkedését különösen érdemes vizsgálni.

Mit vizsgálunk a helyszínen?

Hitelesített, professzionális rétegvastagságmérővel keressük a korábbi fényezés és javítás jeleit. Átnézzük az elérhető nemzetközi előéleti adatokat, az aktuális és tárolt hibakódokat, valamint a törölt vagy visszatérő hibákra utaló nyomokat. A helyszínen hozzáférhető mértékben a futóművet, a fékrendszert és a korábbi beavatkozások jeleit is ellenőrizzük.

Több tény vevőnek és eladónak

A vásárló több ellenőrzött támpontot kap a döntéshez, az eladó pedig dokumentáltabb és átláthatóbb állapotot mutathat a komoly érdeklődőknek. Tökéletes használt autó és tévedhetetlen felmérés nincs: nem hibamentességet ígérünk, hanem a felismerhető kockázatok csökkentésén dolgozunk.

Helyszíni felmérést kérek

Mit vizsgálunk az autón?

Gyakori kérdések

Mennyi az elfogadható SoH egy Nissan LEAF ZE1 40 kWh-nál?

Nincs minden autóra érvényes, hivatalos vásárlási minimum. A SoH-t a használható energiával, cellaeltéréssel, hőmérsékleti viselkedéssel, töltési próbával és a használati céllal együtt kell értékelni. A garancia 9/12 pálcikás küszöbe nem teljes akkumulátordiagnózis.

Elég a kijelzett hatótáv vagy a BMS százaléka?

Nem. A kijelzett hatótáv a közelmúlt fogyasztásától és a körülményektől is függ, a BMS SoH pedig a gyártó saját algoritmusának értéke. A vásárlási döntéshez külön akkumulátor-állapotmérés, töltéspróba és fizikai átvizsgálás szükséges.

Mit nem bizonyít egy gyors akkumulátorteszt?

Az AVILOO FLASH a méréskori diagnosztikai állapotról ad pillanatfelvételt. Nem jósol jövőbeli élettartamot, és nem helyettesíti az akkumulátorház, a hűtőrendszer, a karosszéria és az autó teljes műszaki vizsgálatát.

Mit jelent a hirdetésben szereplő SOH ennél a modellnél?

A LEAF műszerfali pálcikái, a BMS-ből olvasott érték és az AVILOO SOH nem azonos mérőszámok. A hirdetés százalékához ezért kérje el a riportot, a dátumot, a mérési módszert és a méréskori futásteljesítményt. Két konkrét autó eredményéből nem képzünk típusátlagot.

Milyen adatokat készítsek elő az egyeztetéshez?

A pontos modellnevet, a műszerfal kapacitás- és hőmérséklet-kijelzésének fotóját, a kilométeróra-állást, a modellévet és az esetleges akkumulátorriportot. Jelezze azt is, ha az autót közvetlenül hosszabb út vagy CHAdeMO-töltés után lehet megvizsgálni.

Források és ellenőrzés

Nissan ZE1 2023 – 40 kWh-s kezelési útmutató

Nissan Technical Review 90 – LEAF és Ariya hőmenedzsment

Nissan Magyarország – elektromos autók és akkumulátorgarancia

Nissan ZE1 VCM-visszahívás

Nissan – 2026-os új LEAF generáció

Képforrás: Wikimedia Commons / Openverse – Benespit; licenc: CC BY-SA 4.0.

Szerző: SOHteszt.hu

Döntsön ellenőrzött adatok alapján

Egyeztetjük a pontos modellt, évjáratot és akkumulátorváltozatot, majd előzetesen ellenőrizzük az AVILOO FLASH kompatibilitását. A mérési eredményt a futásteljesítménnyel és az autó teljes állapotképével együtt értékeljük.

Időpont egyeztetése

Mérési módszertan

Hívás

Kapcsolat