Ford

Ford Mustang Mach-E akkumulátor és vásárlási útmutató

A Mustang Mach-E akkumulátorkapacitása, kémiája és hajtása modellévenként változott. A korai 68/88 kWh-s használható értékeket nem szabad automatikusan a későbbi autókra alkalmazni; a gyártási dátum, a gyári specifikáció és az alvázszám a mérvadó.

Időpontot kérek

Valós SOH mérések

Ford Mustang Mach-E elektromos autó – valós modellfotó

RÖVIDEN

Mit érdemes tudni erről a modellről?

A Mustang Mach-E akkumulátoradatait mindig modellévvel együtt kell olvasni. A korai európai autók 68 vagy 88 kWh használható kapacitásúak voltak, 75,7/98,7 kWh beépített energiával; később 73, 88 és 91 kWh használható kivitelek is megjelentek. A rendszer aktív folyadékos fűtést és hűtést használ. Vásárláskor a pontos akkumulátor/hajtás, SoH, AC/DC töltés, hűtőkör, akkumulátorház, szerviz- és VIN-kampányelőélet legyen igazolt.

VÁSÁRLÁSI DOSSZIÉ

Amit ennél a modellnél ellenőrizni kell

A műszaki adatok gyártói és hatósági forrásokból származnak. A saját mérési eredményeket külön, a mintanagyság feltüntetésével közöljük.

Modellváltozatok és akkumulátor

A korai Standard Range akkumulátor 288 cellás, 75,7 kWh beépített és 68 kWh használható energiatartalmú volt.

A korai Extended Range akkumulátor 376 cellás, 98,7 kWh beépített és 88 kWh használható energiatartalmú volt.

A Mach-E hátsó- és összkerékhajtással, valamint GT kivitelben is készült. A 2025-ös német gyári árlista 73, 88 és GT-nél 91 kWh használható változatokat is felsorol.

Az akkumulátor aktív folyadékos fűtő- és hűtőrendszert használ. A csomag vízálló, ütközésvédett házban, a tengelyek között és a padló alatt található.

Vásárlási ellenőrzőlista

1. Azonosítsd a gyártási dátumot, a Standard vagy Extended Range akkumulátort, az RWD/AWD/GT kivitelt és az akkumulátorkémiát.

2. Kérj SoH-mérést, cellaeltérés-adatokat, valamint kontaktor- és nagyfeszültségű csatlakozódoboz-hibakódokat.

3. Próbáld ki az AC- és DC-töltést az adott modellév névleges képességéhez viszonyítva.

4. Ellenőrizd az aktív folyadékos hűtést és fűtést, a hűtőfolyadékot és a hőmérséklet-szabályozást.

5. Vizsgáld meg az akkumulátorházat, az aljat, valamint az ütközés- és vízkár nyomait.

6. Ellenőrizd az OTA- és szervizfrissítéseket, a 12 voltos rendszert és a visszahívási javítások igazolását.

7. Igazold az első forgalomba helyezést és a fennmaradó akkumulátorgaranciát.

Garancia és hivatalos kampányok

A Ford magyar oldala 8 év vagy 160 000 km nagyfeszültségű akkumulátorgaranciát közöl. Az alkalmazott hivatalos európai forrásokból nem igazolt egységes kapacitásszázalék-küszöb, ezért ilyet a konkrét garanciafüzet nélkül nem szabad hozzáírni.

Az NHTSA 23V-687, Ford 23S56 kampány bizonyos amerikai 2021–2022-es Extended Range autók nagyfeszültségű főkontaktorát érintette. Ez nem bizonyít európai érintettséget.

A Ford hivatalos tájékoztatása szerint minden visszahívás VIN-specifikus. Magyar autónál a Ford HU alvázszám-ellenőrzője és a márkaszerviz dokumentációja az irányadó.

SOHteszt saját mérési összkép

Ehhez a pontos modellhez jelenleg nincs nyilvánosan közölhető SOHteszt.hu-mérés. Ez nem minősíti a modell akkumulátorát, ezért nem közlünk becsült típustag-átlagot vagy nem igazolt „tipikus” SOH-értéket.

HELYSZÍNI ÁLLAPOTFELMÉRÉS

Az akkumulátor mellett az egész autót nézzük

Egy elektromos autó akkumulátorának állapota fontos, de önmagában nem mutatja meg a teljes kockázati képet. A helyszíni felmérés az AVILOO FLASH eredményét a karosszéria, a diagnosztika, az előélet és a jármű többi vizsgálható rendszerének adataival együtt értelmezi.

ENNÉL A MODELLNÉL ERRE IS FIGYELÜNK

A Mustang Mach-E-nél az akkumulátor és a hajtás azonosítása után a kontaktorok, a nagyfeszültségű csatlakozódoboz és a visszahívások előélete is fontos.

Mit vizsgálunk a helyszínen?

Hitelesített, professzionális rétegvastagságmérővel keressük a korábbi fényezés és javítás jeleit. Átnézzük az elérhető nemzetközi előéleti adatokat, az aktuális és tárolt hibakódokat, valamint a törölt vagy visszatérő hibákra utaló nyomokat. A helyszínen hozzáférhető mértékben a futóművet, a fékrendszert és a korábbi beavatkozások jeleit is ellenőrizzük.

Több tény vevőnek és eladónak

A vásárló több ellenőrzött támpontot kap a döntéshez, az eladó pedig dokumentáltabb és átláthatóbb állapotot mutathat a komoly érdeklődőknek. Tökéletes használt autó és tévedhetetlen felmérés nincs: nem hibamentességet ígérünk, hanem a felismerhető kockázatok csökkentésén dolgozunk.

Helyszíni felmérést kérek

Mit vizsgálunk az autón?

Gyakori kérdések

Mekkora akkumulátor van a Ford Mustang Mach-E-ben?

Ez modellévtől és változattól függ. A korai európai Standard Range 68 kWh, az Extended Range 88 kWh használható kapacitású volt, 75,7 és 98,7 kWh beépített energiával. Később 73, 88 és 91 kWh használható kivitelek is megjelentek, ezért a konkrét autó gyári adata a mérvadó.

Elég a kijelzett hatótáv vagy a BMS százaléka?

Nem. A kijelzett hatótáv a közelmúlt fogyasztásától és a körülményektől is függ, a BMS SoH pedig a gyártó saját algoritmusának értéke. A vásárlási döntéshez külön akkumulátor-állapotmérés, töltéspróba és fizikai átvizsgálás szükséges.

Mit nem bizonyít egy gyors akkumulátorteszt?

Az AVILOO FLASH a méréskori diagnosztikai állapotról ad pillanatfelvételt. Nem jósol jövőbeli élettartamot, és nem helyettesíti az akkumulátorház, a hűtőrendszer, a karosszéria és az autó teljes műszaki vizsgálatát.

Források és ellenőrzés

Ford Europe – korai Mach-E műszaki adatlap

Ford Europe – Mach-E technikai bemutató

Ford HU – Mach-E garancia

Ford HU – VIN-visszahívás-ellenőrzés

NHTSA – 23V-687/23S56 amerikai kampány

Képforrás: Wikimedia Commons / Openverse – Alexander Migl; licenc: CC BY-SA 4.0.

Szerző: SOHteszt.hu

Döntsön ellenőrzött adatok alapján

Egyeztetjük a pontos modellt, évjáratot és akkumulátorváltozatot, majd előzetesen ellenőrizzük az AVILOO FLASH kompatibilitását. A mérési eredményt a futásteljesítménnyel és az autó teljes állapotképével együtt értékeljük.

Időpont egyeztetése

Mérési módszertan

Hívás

Kapcsolat