BMW

BMW iX1 akkumulátor és használt vásárlási útmutató

A BMW iX1 eDrive20 és xDrive30 eltérő hajtású, miközben a töltési felszereltség is változhat. A pontos kivitel, a gyártási dátum és a szoftververzió minden műszaki állítás része.

Időpontot kérek

Valós SOH mérések

BMW iX1 elektromos autó – valós modellfotó

RÖVIDEN

Mit érdemes tudni erről a modellről?

A BMW iX1-nél a pontos kivitel döntő: az első xDrive30 összkerékhajtású, az eDrive20 elsőkerék-hajtású, miközben a töltési felszereltség is eltérhet. A 64,7 kWh körüli használható akkumulátorkapacitás gyárilag igazolt, de a valós állapotot független SoH-méréssel kell megállapítani. Próba során AC- és DC-töltést, navigációs előkondicionálást, szoftververziót, alsó akkumulátorburkolatot és nyitott visszahívást is ellenőrizni kell.

Hivatalos kompatibilitási adat: az AVILOO aktuális járműlefedettségi listája az iX1 eDrive20 és xDrive30 változatot 66,5 kWh megjelöléssel sorolja fel. A BMW 64,7–64,78 kWh használható energiatartalmat közöl; a két szám eltérő kapacitásdefinícióból származhat, ezért nem csereszabatos.

SOH értelmezés: a riportot a hajtásváltozattal, modellévvel, futással és töltési felszereltséggel együtt értékeljük. A 22 kW-os AC-képesség nem minden iX1-en alapfelszereltség.

VÁSÁRLÁSI DOSSZIÉ

Amit ennél a modellnél ellenőrizni kell

A műszaki adatok gyártói és hatósági forrásokból származnak. A saját mérési eredményeket külön, a mintanagyság feltüntetésével közöljük.

Modellváltozatok és akkumulátor

Az xDrive30 kétmotoros összkerékhajtású; a padlóba épített akkumulátor használható energiatartalma 64,7 kWh.

Az eDrive20 elsőkerék-hajtású, és a gyári adat szerint 64,78 kWh használható akkumulátorral készült.

Az eDrive20 alap AC-töltése 11 kW, a 22 kW opcionális; a DC-csúcs legfeljebb 130 kW.

Az eDrive20 gyári anyaga automatikus, navigációvezérelt és kézzel kapcsolható akkumulátor-előkondicionálást igazol. Korábbi autónál a funkció szoftver- és gyártásidő-függő lehet.

Vásárlási ellenőrzőlista

1. Azonosítsd az eDrive20 vagy xDrive30 kivitelt, a hajtást és a gyártási dátumot.

2. Mérd meg a SoH-t, a cellaeltérést és olvasd ki a BMW diagnosztikát.

3. Próbáld ki a háromfázisú AC-töltést; a 22 kW-os opciót külön igazold.

4. Végezz DC-töltési próbát navigációs előkondicionálással.

5. Vizsgáld át az akkumulátor alsó burkolatát, az emelési, ütközési és vízkárokat.

6. Ellenőrizd a hőmenedzsmentet, klímát, 12 V-os rendszert, szoftvert és VIN-kampányokat.

Garancia és hivatalos kampányok

A magyar BMW BEV-feltétel 8 év vagy 160 000 km és 70%-os kapacitásvállalás. A kettő közül a korábban elért határ számít.

A jogosultságot a konkrét autó garanciafüzete, a használati feltételek és a BMW által hitelesített mérés határozza meg.

Nyitott visszahívás vagy műszaki akció VIN alapján, díjmentes gyári beavatkozással ellenőrizhető.

SOHteszt saját mérési összkép

Ehhez a pontos modellhez jelenleg nincs nyilvánosan közölhető SOHteszt.hu-mérés. Ez nem minősíti a modell akkumulátorát, ezért nem közlünk becsült típustag-átlagot vagy nem igazolt „tipikus” SOH-értéket.

HELYSZÍNI ÁLLAPOTFELMÉRÉS

Az akkumulátor mellett az egész autót nézzük

Egy elektromos autó akkumulátorának állapota fontos, de önmagában nem mutatja meg a teljes kockázati képet. A helyszíni felmérés az AVILOO FLASH eredményét a karosszéria, a diagnosztika, az előélet és a jármű többi vizsgálható rendszerének adataival együtt értelmezi.

ENNÉL A MODELLNÉL ERRE IS FIGYELÜNK

Az iX1-nél az eDrive20 vagy xDrive30 kivitel azonosítása után a navigációs előkondicionálást és a 22 kW-os AC-opciót is ellenőrizzük.

Mit vizsgálunk a helyszínen?

Hitelesített, professzionális rétegvastagságmérővel keressük a korábbi fényezés és javítás jeleit. Átnézzük az elérhető nemzetközi előéleti adatokat, az aktuális és tárolt hibakódokat, valamint a törölt vagy visszatérő hibákra utaló nyomokat. A helyszínen hozzáférhető mértékben a futóművet, a fékrendszert és a korábbi beavatkozások jeleit is ellenőrizzük.

Több tény vevőnek és eladónak

A vásárló több ellenőrzött támpontot kap a döntéshez, az eladó pedig dokumentáltabb és átláthatóbb állapotot mutathat a komoly érdeklődőknek. Tökéletes használt autó és tévedhetetlen felmérés nincs: nem hibamentességet ígérünk, hanem a felismerhető kockázatok csökkentésén dolgozunk.

Helyszíni felmérést kérek

Mit vizsgálunk az autón?

Gyakori kérdések

Minden BMW iX1 tud 22 kW-tal AC-n tölteni?

Nem. A gyári eDrive20-anyag szerint a 11 kW-os AC-töltés alap, a 22 kW-os háromfázisú töltés opcionális. A tényleges felszereltséget VIN, járműmenü és valós töltési próba alapján kell igazolni.

Elég a kijelzett hatótáv vagy a BMS százaléka?

Nem. A kijelzett hatótáv a közelmúlt fogyasztásától és a körülményektől is függ, a BMS SoH pedig a gyártó saját algoritmusának értéke. A vásárlási döntéshez külön akkumulátor-állapotmérés, töltéspróba és fizikai átvizsgálás szükséges.

Mit nem bizonyít egy gyors akkumulátorteszt?

Az AVILOO FLASH a méréskori diagnosztikai állapotról ad pillanatfelvételt. Nem jósol jövőbeli élettartamot, és nem helyettesíti az akkumulátorház, a hűtőrendszer, a karosszéria és az autó teljes műszaki vizsgálatát.

Miért látni 66,5 és 64,7 kWh körüli adatot ugyanarra az iX1-re?

A források eltérő kapacitásdefiníciót használhatnak. Az AVILOO járműlefedettségi listája 66,5 kWh megjelölést, a BMW pedig 64,7–64,78 kWh használható energiatartalmat közöl. A mérési riport és a gyári specifikáció adatait ezért nem nevezzük át egymás megfelelőjének.

Források és ellenőrzés

BMW – első iX1 xDrive30

BMW – iX1 eDrive20 műszaki bemutató

BMW UK – iX1 előkondicionálás

BMW Magyarország – akkumulátor-jótállás

BMW Magyarország – VIN-visszahívás

Képforrás: Wikimedia Commons / Openverse – Alexander Migl; licenc: CC BY-SA 4.0.

Szerző: SOHteszt.hu

Döntsön ellenőrzött adatok alapján

Egyeztetjük a pontos modellt, évjáratot és akkumulátorváltozatot, majd előzetesen ellenőrizzük az AVILOO FLASH kompatibilitását. A mérési eredményt a futásteljesítménnyel és az autó teljes állapotképével együtt értékeljük.

Időpont egyeztetése

Mérési módszertan

Hívás

Kapcsolat